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夏競馬が終わり、社台勢はどう狙う？
牝馬二冠が例年と少し違う件
今週をもってサマーシリーズが全て終了することからも、夏競馬は今週で終わりだ。
その後に控える秋のG1戦線だが、今年は牡牝ともに無敗のクラシック二冠馬が順調に夏を越して三冠に向けて良い状態となれば、三冠最終戦が俄然盛り上がりを見せるのは間違いない。
ただ例年と少し違うのは、牝馬二冠のデアリングタクト、牡馬二冠のコントレイルが、ともに非社台生産馬ということだ。
昨年まで不動の社台グループであったが、若干、陰りを見せつつあるようだ。社台勢はクラシックは静観か？
「クラシック戦」というは3歳世代限定で覇を争うものなので、同世代の実力差が如実に反映されるから面白い。
「夏の上がり馬」という言葉もあるが今年は牡、牝馬ともにこれといった馬はおらず、社台勢からも両二冠馬に迫れる手駒は出てこなかったのであれば、社台勢にとっとはここは無理をせずにクラシックは静観というのが妥当だろうか。
ただ、そうはいっても秋競馬も社台生産馬が全滅ということは考えられないので、もしかすると逆に春以上に布陣を厚くして古馬戦線での逆襲を虎視淡々と狙っているのかもしれない。 -
社台グループの全面バックアップで招聘する外人騎手
社台グループが招聘する外人騎手の実力は？
社台勢が「古馬戦線での逆襲」を虎視淡々と狙っている。…と言える、その一端が垣間見れるのが外国人騎手の短期免許来日だ。
外国人騎手本人の希望よりも、ノーザンファームや社台ファームは何とか来日してくれないかとラブコールを送っているのである。
来日といえば「普通」のことだが、近年では社台グループの全面バックアップのもと招聘（しょうへい）という表現の方がしっくりくるかもしれない。
実際のところ社台グループが猛烈にアプローチしているのが、ともに英国を拠点とするW.ビュイック騎手とO.マーフィー騎手で、彼らが騎乗することでどれだけの勝率が上がるのか。
ビュイック騎手は2018年のマイルCS・G1を社台生産馬であるステルヴィオで勝利している。
マーフィー騎手も2019年のジャパンC・G1をノーザンファーム生産馬のスワーヴリチャードで勝利している。
なので、社台グループからの信頼は絶大と言えるだろう。特に社台グループが欲しいのはマーフィー騎手
特に社台グループが欲しいのはマーフィー騎手。
コロナの甚大な影響さえなければおそらく実現するであろう、社台グループの全面バックアップの>マーフィー騎手の短期免許取得>での来日だが、実現すれば今年は3年連続での来日となり、社台グループとしてはこれ以上ない助っ人となるだろう。
なにせ2019年は開催9日間で17賞だ。
今年は2日多い11日間とはいえ27賞という、驚異的なペースで勝ち星を量産し、リーディング首位を守ったまま帰国の途に着くという離れ技を披露している。
この間の勝率はなんと2割7分8厘（リーディング10以内で勝率2割を超えているのはルメール、川田のみ）、なんと獲得賞金は3億798万8千円。
因みに騎手に支給されるのは総賞金の10%となる。
少なくとも今年2020年だけですでに3人程度の騎手を廃業に追いやるだけの金額をかっさらっているのである。
そして、この数字にも現れているように、年を経るにつれて日本の競馬にもかなり慣れてきているようで、成績はずっと上昇カーブを描き続けている。
なので、尚更この秋に来日すれば更なる脅威となることは明白だと、社台グループは喉から手も足も出るほど欲しいのだ。コロナで来日は実現するのか？
ただ、世の中はコロナ渦の真っ只中。
外人騎手は日本人以上にコロナに敏感で、仕事以上に妻や子供の事を第一に考えている人は消極的になっているようだ。
「リスクを犯してまで今年の秋にこだわらなくても、沈静化が見込まれる来年以降でも十分稼げる」と考える外人騎手も多いと「ギャンブルジャーナル」に書いてあったが、不測の事態がないとは言えない。
そうなった場合は国内に拠点多くリーディング上位騎手で回して行かざるを得ないだろう。
こういう状況だからこそ「出来る施策」というのもあるように思える。
…と、長くなったので続きは来週書くとしよう。
第159回
2020年09月11日
競馬の楽しみ方～騎手編
夏競馬が終わり、社台勢はどう狙う？
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