1. ドバイWCデーは、日本馬史上最多の19頭予定だが…

今年2020/3/28(土)のドバイWCデーへの日本馬の出走頭数は、史上最大の19頭。

サウジCからそのままドバイへ向かった馬5頭は既にドバイ入りしており、アーモンドアイに騎乗予定のルメール騎手も、今週末の3日間開催の騎乗を全て断ってドバイへ先乗りしているという。

管理している国枝調教師は、新型コロナウィルスの影響とレースの行方を心配しているが、今のところ何も通達がないので普通に遠征するつもりで調整しているそうだ。

予期せぬ事態に世界中がてんやわんやとなっており、巨額な金が動いているだけに現地でも判断が難しいのだろう。

万が一に開催中止となったら目も当てられない事態となりそうだ。





2. どうなるドバイ？日本勢19頭の未来はいかに？

そんなドバイWCデーだが、早くも新型コロナウィルスの影響から遠征を取り止めた騎手が現れた。

その騎手とはなんとJ.モレイラだ。
　
新型コロナウィルスの起源？とも疑われてる香港所属のモレイラ騎手は、一度中国を出国し、再入国した外国人に対して2週間の検疫が課せられるという国の方針を顧みて「香港での騎乗に支障がでる」との判断でドバイ遠征を断念したようだ。

そうなると困ったのは日本勢。
5頭の日本馬は、モレイラ騎乗でドバイ遠征を予定していたものだから、誰を乗せるのか注目だ。



モレイラ騎乗で参戦予定だったのは 以下5頭

UAEダービーGⅡ	セラン	牝3歳、栗東・松永幹夫厩舎
ドバイターフ	ウインブライト	牡6歳、美浦・畠山吉宏厩舎
ドバイシーマクラシック	グローリーヴェイズ	牡5歳、美浦・尾関知人厩舎
ドバイワールドC	マスターフェンサー	牡4歳、栗東・角田晃一厩舎
アルクオーツスプリント	ライトオンキュー	牡5、栗東・昆貢厩舎

ウインブライトは昨年香港でGⅠを2勝してる。
グローリーヴェイズも昨年の香港ヴァーズ勝ち馬だ。
マスターフェンサーは昨年米三冠に挑戦し、直近のレースでも勝利を挙げていることから有力視されていただけに「雷神」モレイラを失った影響はかなりデカい。

どうやら現地メディアによれば、モレイラ騎手の代わりにR.ムーア騎手が名乗りを上げてるそうだが、まだ未定のようだ。

頼りになるモレイラ騎手を失った5頭は誰とタッグを組むのか？
ムーア騎手はもちろん、武豊騎手ら日本からの参戦騎手にも思わぬチャンスが巡ってきそうな感じだ。

…とはいえ、世界情勢は様々なイベントの中止や延期が相次いでいるからなぁ。
幸い中東からは今のところ目立った声は上がっていないが、新型コロナウィルスの影響は日々変わっているから、なんとか無事にドバイWCの開催に漕ぎ着けて欲しいものである。

1. サウジC、まずは「おさらい」から

2月29日にサウジアラビアの 首都リヤドで開催されたサウジCだが、その後大変なことになっている。


…その前に「サウジC」のおさらいから。

「サウジC」は、今年新設された世界最高賞金レースで1着賞金は約11億円、2着でも3億8500円、10位でも2000万以上の賞金が入るドリームレースだった。

この規格外レースは、ノーザンファームの吉田勝己代表が「日本馬が5着に入れれば」と語ったほどのレースで日本からも2頭が出走した。

日本馬はゴールドドリームは6着で 6600万円、クリソベリルは7着で 5500万円という結果を残した。


サウジC以外にも日本馬はサンバサウジダービーをフルフラットが勝利し、モハメドユスフナギモーターフC（芝2100m）ではディアドラが2着、サウジアC（ダート1200m）でもマテラスカイが2着し、高額賞金を手にしている。

…無事レースも終わったように思えたが、その後とんでもないことが起きている。





2. サウジC、その後の大変な後始末、パート1

基本的にレース中にムチを打つのは10回までと定められていたのだが、勝つためには制裁覚悟で追う騎手もザラにいるのが現状で、2着の米国馬ミッドナイトビズーに騎乗したM.スミス騎手も打ってしまった。

その回数、4回上回っただけの14回。


その結果、制裁を食らうこととなり、鞭の過剰使用で8日間の騎乗停止と獲得賞金のうち60%にあたる21万ドルを罰金として没収されることになった。

21万ドルを日本円に換算すると約2310万円。
今回スミス騎手の取り分は10％（日本は5％）で、約3850万円のはずだったのだが、賞金の60％を没収され、手元に残ったのは半分以下の1540万円となってしまった。

10回以内に決められた鞭の回数を4回上回っただけの結果としては、あまりに痛過ぎる制裁だった。

「M.スミス騎手」と言えば米国では殿堂入りのレジェンドジョッキーとして知られている有名な騎手で、国によりルールが違うこともあるが、当然その国のルールは事前に調べるので知らなかったことはない。

当然、これは騎手に対する制裁金額としては世界史上最高額となり、M.スミス騎手、今回の世界最高賞金レースで罰金でもレジェンド級の不名誉な記録となってしまった。





3. サウジC、その後の大変な後始末、パート2

…それから数日後さらなる衝撃が走った。


3月9日、アメリカのブラッドホース電子版が、ジェイソン・サーヴィス調教師を含む、複数の競馬関係者が競走馬に対するドーピングの容疑で起訴されたことを報じた。


米連邦検察の起訴状によると、ジェイソン・サーヴィス調教師は全ての管理馬に対し、密かに入手したパフォーマンスを上げる効果のある薬物を投与していた疑いがあり、そうなるとサーヴィス氏の管理馬であった第1回サウジCを制したマキシマムセキュリティも捜査の対象となる。

マキシマムセキュリティを管理するジェイソン・サーヴィス調教師の容疑が有罪とされれば大変なことになりそうだ。
　

私も詳しくはないが、国により禁止薬物や馬装具のルールはかなり異なるが、基本的にドーピングはどんな競技でもダメなもの。
ただ、どうも海外競馬ではドーピングはバレばければばいいという風潮はあるようだ。

ドーピングの罰金は稀だが過去にディープインパクトの凱旋門賞挑戦の際に禁止薬物が検出されたため、3着出逢ったが失格となったのも有名な話だ。

因みにその時の制裁金額は「227万円」で、この時の「ドーピング疑惑」は実際には「ドーピング」ではなく「馬に対しても呼吸器疾患に使われるイプラトロピウムという薬物で、使う事自体は認められているものの、体内に残った状態で走る事をフランスでは禁止されていた」というだけのことでジェイソン・サーヴィス調教師による「ソレ」とは似て非なるものだ。

今回のジェイソン・サーヴィス調教師の事件は、親しい獣医などとともにやっていた組織的な犯行と見られており、連邦捜査局（FBI）も捜査を行っていると報じられているから、大事件だということが分かるだろう。





4. 結局どういう結末を迎えるのか、サウジC

今回のドーピング疑惑が事実だった場合、規模も質もぜんぜん違う話で、注目されるのは世界最高額となる約11億円といわれる優勝賞金の行方だ。

先述した、サウジCの2着馬ミッドナイトビズーに騎乗したM.スミス騎手が、鞭の過剰使用で史上最高額となる約2310万円の罰金を没収されたことが話題になったばかりだが、もし今回のドーピング容疑でマキシマムセキュリティが失格にでもなると、前出のスミス騎手の罰金どころではなく賞金全額没収の可能性も当然あるだろう。


それこそ競馬界の、前代未聞のスキャンダルとなることは間違いない。

1着馬の失格（現状は捜査中）、2着馬の賞金一部没収と、初回から大波乱のサウジCとなってしまうかもしれない。


ドーピングによる罰金となったら渡航費とかも返金させられるのだろうか？
招待レースなので、渡航費まで返金は無いとは思うが、賞金の返金だけに止まらない可能性もあり詳細は不明だ。

レース後も望ましくない話題で、世界中の注目が集まっているサウジC。

今年新設された規格外の世界賞金レースだが、1着馬が失格となれば2着馬以降が繰り上がりとなることも考えられるだろう。
どうも世界最大の「祭典」から「汚点」へとなりそうな雰囲気は、なんとも後味が悪いものである。

1. サウジカップ、賞金は世界最高の総額約 22億円！

2020年 2月29日にサウジアラビアの 首都リヤドで、国際競走「サウジカップ(サウジC)」の第1回目が開催される。
↑サウジアラビアの 首都リヤド

↑サウジCのキングアブドゥルアジーズ競馬場

この「サウジC」が、いま世界の競馬業界、日本の競馬関係者の中で大注目されており、それもそのはず、なんと賞金の総額は、

世界最高賞金の 約22億円！


ちなみにサウジCは5着でも約1億円、10着でも約2000万円の賞金が支給される。

しかもこのレースはなんと全て招待制で、馬の輸送費用だけでなく、関係者の遠征し、滞在費も全てサウジアラビアジョッキークラブが負担するという、物凄い待遇だ。

また、この「サウジC」の後にはそのままドバイに輸送できるというメリットもあり、関係者が色めきだっているのは当然だろう。





2. サウジカップ招待済みの日本馬

そんな一攫千金のサウジCへ、既に招待状が届いている馬は1着賞金10億円のメインレースであるサウジC（ダート1800m）に、昨年のチャンピオンズCの覇者クリソベリルと、ゴールドドリーム（ゴールドドリームは昨年暮れの東京大賞典で引退が既に確定と考えられていたのだが、サウジCに招待されたので「現役続行」となった）

それと当日に、前座としてネオムターフC（芝2100m）にディアドラ、リヤドダートスプリント（ダート1200m）にマテラスカイ、3歳限定重賞のサウジダービー（ダート1600m）にフルフラットだ。

他にもこの開催に興味津々なのが、昨年のマイルGⅠ春秋連覇を飾ったインディチャンプ陣営だ。

使うとするならばザ1351ターフスプリント（芝1351m）なのだが「まだ招待状が来ない」と管理する音無調教師は嘆いているそうだ。

おそらく招待されなければ、既に招待済みのドバイターフに回ることになるだろうが、ここには同クラブ所属のアーモンドアイがいるため、ドバイでカチ合うよりは、ここで走らせたいという思惑があるだろう。





3. サウジCへ渡航するジョッキー

またこの開催は前日の28日に国際騎手チャレンジが組まれており、ここには武豊騎手、藤田菜七子騎手の参加が予定されている。

武豊騎手は世界を股にかけるジョッキーではあるがサウジアラビアは初なので、騎乗すれば16ヵ国目となる。

実は米国で殿堂入りしたエドガー・プラード騎手がサウジアラビアに遠征した際に50歳以上という年齢を理由に騎乗ライセンスが下りなかったことがあったため、昨年3月で50歳にになった武豊騎手も「サウジで俺は乗れるのか？」という不安があったそうだが、結局この点はサウジ側が折れたことにより騎乗が可能になったそうだ。


また藤田菜七子騎手も今年は絶好調で、小倉開催が始まるやいなや勝ち鞍を伸ばし現在6勝で関東リーディング3位（1位O.マーフィー27勝、離れて2位横山典8勝）に付けている。
マーフィーが勝ちすぎて他の騎手に勝ち星が回らないという状況は痛し痒しだが、それでも堂々と関東3位の座をキープして頑張っている。

そして今年の小倉は中京競馬場が改修中のため、6週間のロングラン開催だ。
昨年の新潟に続き、小倉リーディングも既に視野に入っているだろう。

南関東では昨年の川崎記念の売り上げが約8億円であったのに対し、今年は約13億円。入場人員も過去10年間の川崎記念当日では最多の144万人という、異常事態の台風の目はミカエル・ミシェル参戦の各競馬場で起きてる「ミカエル・ミシェルフィーバー」だ。
だが、そんなフィーバーに負けずに藤田菜七子も十分に存在感を示しているのだ。

今回のサウジ遠征で勝利を挙げようものなら名実ともに「世界の藤田菜七子」と言われるようになるであろう。





4. サウジCの詳細と、開催場所の首都リヤドとは？

・開催日：2020年 2月29日
・主宰：サウジアラビアジョッキークラブ
・競馬場：キング・アブドゥルアジーズ競馬場
・コース：1800mダート・左回り
・頭数：最大14頭
・斤量：牡馬4歳以上57kg　3歳53.5kg　牝馬2kg減

　
6階建てのスタンドの収容キャパは3500人。

イスラム教が賭博を禁止しているため、ドバイと同じく馬券売場は無いんだとか。




《サウジC 賞金》※US$＝106円換算

1位	$10,000,000	10.6億円
2位	$3,500,000	3.7億円
3位	$2,000,000	2.12億円
4位	$1,500,000	1.6億円
5位	$1,000,000	1.06億円
6位	$600,000	6360万円
7位	$500,000	5300万円
8位	$400,000	4240万円
9位	$300,000	3180万円
10位	$200,000	2120万円

※サウジアラビアでは非課税なので、勝ったら賞金は（馬主：70％　騎手：10％　調教師：10％　厩務員：10％）となる。


サウジカップが開催される「リヤド」はサウジアラビアの首都で、人口は2010年時点でおよそ525万人だった。

リヤド中心には高さ250メートルの「アルファイサリヤタワー」というランドマークがあり、サウジカップが開催されるキング・アブドゥルアジーズ競馬場は、首都リヤドから北東約40キロの、キングハーリド国際空港からタクシーで約20分で行けるジャナドリア地区にある。
キングアブドゥルアジーズ競馬場の上空画像

見るとわかるように、辺りは砂漠。
アラビア半島のほとんどが砂漠で非常に乾燥しており、高温から、季節によっては夜間に凍結するなど、その気温差は激しい。

今度のサウジカップが開催される時期の気温は、平均17度〜23度。平均最低気温は9度くらいだそうだ。
　

（以下引用元：netkeiba.com）
今回のサウジカップの主宰であるサウジアラビア・ジョッキークラブが創設されたのは1965年で、年間の施行競走数は18/19年シーズンで635競走で、現役馬の総数は約9000頭と言われている。

キングアブドゥルアジーズ競馬場における開催は、例年10月から3月までで、金曜日・土曜日の週2日開催が原則。19/20年シーズンは40日の開催が組まれており、1日10競走を施行するのが標準的なパターンである。

1. 凱旋門賞を振り返って

2019年の凱旋門賞が終わった。

日本馬はえらい 負けっぷりだった。

頭数が少なくなったので、もう少しやれるかと思ったんだが、キセキが最先着とは。
ノーザンファーム陣営も形無しだな。

前回の「凱旋門賞直前の舞台裏」でも書いたように、わざわざイギリスを経由するという裏技を使いながらもこの体たらく。
正直血統的にはブラストワンピースが最も合っていると思ってたんだが…ダメだった。
　
まぁただ、強い弱いの比較よりは馬場が合わなかったことが原因だと思うので、この敗戦で今回の3頭の評価を下げる必要はないと思うけど、まぁ、燃え尽きずに復活することを祈りましょう(＞＜)





2. 凱旋門賞は日本馬に不向き

「馬場が合わない」と前記したが、実はロンシャンのコースは日本の競馬場と比較にならないくらいアップダウンが激しいのだ。

日本馬はスピード勝負用に作られているので、日本馬がいきなりロンシャンの馬場で走るのは、かなりキツイのではないかと思う。

逆に凱旋門賞で好走した馬が、ジャパンCでコロコロと負けているのもやはり「馬場が合わない」ことの証明と言えるだろう。
「だったら無謀な挑戦するなよ」と、声が聞こえてきそうだが「全くチャンスが無い」というわけでもないと私は思う。





3. どんな馬が凱旋門賞に向いているのか？

…では、どんな馬を連れて行けば勝負になるのか？

過去に凱旋門賞で2着した日本馬は3頭いる。
エルコンドルパサーは半年間フランスに滞在して体を欧州仕様に作り変えたことで、あと一歩のところまで行った。

振り返ればエルコンドルパサーはデビューから2戦ダートを使い、デビュー戦が7馬身差、2戦目が9馬身差と、圧倒的なパワーを持っていた。この辺りもロンシャンの馬場に対応できた理由の１つだろう。

その他2頭はオルフェーブルが2着2回、ナカヤマフェスタも2着している。
この2頭に共通していることは父がステイゴールドであったということだ。

ステイゴールドは産駒は配合次第ではスピード馬にもなるしスタミナ馬になる。それを兼備していたのがこの2頭だった。

ならばステイゴールド産駒を探そうと、見渡してみたが「これは」というステイゴールド産駒は…いない。


いや、ちょっと待て、
一頭だけいた。

坂を上って下って「無類のスタミナ」を誇るステイゴールド産駒。
そう、絶対障害王のオジュウチョウサンだ。

「一口馬主界のレジェンドと、オジュウチョウサン。」では「オジュウチョウサン」のオーナーについて書き、「2018有馬記念、オジュウチョウサンの勝算は？」ではオジュウチョウサンの潜在能力について自分なりに分析してみたけど、既に日本の平地GⅠで強い馬でも「馬場が合わない」から残念ながらロンシャンでは通用しないことはもう証明済だろう。

ならばもぅ、この「オジュウチョウサン」が凱旋門賞で勝負できる馬だろ。
「障害馬」は平地を引退したあとに「障害仕様に体を作り変える」ので、上って下ってジャンプしてって出来るようにならなければ障害馬にはなれない。

そしてそんな過酷な修行に耐え、その頂点にいるのがこのオジュウチョウサンなのだ。
好走できる条件は満たしていると思う。

もう障害で十分稼いだのだから、暮れの中山大障害を勝ったあと、長期滞在して完全な欧州仕様にすればチャンスは無きにしも非ずだと個人的には思っている。

目立ちたがりの馬主（長山オーナー）なので、これ以上のアピールはないと思うんだが…本人は今回の日本の惨敗みてどう思っているんだろう。挑戦する気はあるのだろうか？

「オジュウチョウサン」が凱旋門賞に 最も適性がある馬だということに気づかれているのだろうか？
挑戦してもらいたいものだ。

1. 凱旋門賞直前の舞台裏


2019年の凱旋門賞は、
10月6日の日曜、23:05に発走する。

「スプリンターズSを勝てたので、気持ちよくフランスに行けそうだ。飛行機でもよく眠れると思う」と、タワーオブロンドンでスプリンターズSを勝ったルメール騎手のコメントは、リラックスしたものだった。

今年は一体何頭の日本馬が挑戦するのか？…と、色々と憶測が流れたが、、実際蓋を開けてみると、日本馬が3頭挑戦する「2019年凱旋門賞」となった。

そして、今年の凱旋門賞の舞台裏では様々な動きがあるようだ。





2. 厩舎関係者はほぼ「蚊帳の外」？？

今回の図式は一応は日本馬3頭なんだが、キセキ陣営は早々とフランス入りして「キセキ。フォア賞惨敗にみる2019凱旋門賞」でも書いたように一戦消化済み（負け）、フィエールマンとブラストワンピースは、まずイギリスに渡ってからニューマーケットで調教師フランス入りするという全くの別路線となったようだ。

実際には「キセキ陣営」と「ノーザンファーム陣営」という図式なのだ。
生産牧場が違いうので、これはこれで仕方のないことなんだろう。


ただ、ノーザンファーム陣営の2頭はフィエールマンがキャロットファーム所属で、ブラストワンピースがシルクレースホース所属で、両方ともに、ノーザンファーム天栄仕上げの馬だ。

実際に現地の調教でもノーザンファーム関係者が陣頭指揮を取ってて、厩舎関係者はほぼ「蚊帳の外」のようだ？
国内でもノーザンファーム天栄で仕上げて、入厩10日で使うことがあるらしいから、こう言うのも日常茶飯事なのかもしれないが、一応は馬を任されているのは厩舎なので、もう少し一丸となって取り組む姿勢があってもよいのかな？と思った。（まぁ実際現場での空気感とかはわからないので断言はできないし、これがベターなのかもしれないが）と、同時にノーザンファームの発言力の強力さを改めて感じ入った。





3. 実際に凱旋門賞で通用するか？

さて、それではこれらの馬が実際に凱旋門賞で通用するか？…というと、どうなんだろう？

キセキについては前哨戦のフォア賞でよもやの敗退。
前哨戦と割り切っての敗退ならまだ救いはあるが、ひと叩きして前走以上を期待できないとなると、かなり厳しいと思われる。


ノーザン勢2騎についてだが、フィエールマンはディープインパクト産駒で、切れ味を売り物にここまで菊花賞、天皇賞（春）を制してきたが、この２つのGⅠはともに3000m超のレースだったからスタミナに関しては申し分ないと言えるだろう。

血統的にも母系にかなりのステイヤー血統であるグリーンダンサーが入っているし、この血は欧州競馬にフィットしてると思う。
日本での好調時の状態を維持できてれば、いい勝負になる可能性も大いにあるので、期待が持てると思う。


ブラストワンピースについても、530kgを超す巨漢馬なので、力を要する欧州の芝は歓迎だろうw
タフな中山の2500mで有馬記念を勝っているというのも推し材料となる。

さらには血統。
同じハービンジャー産駒であるディアドラがイギリスのGⅠナッソーSを牝馬の身で60kgのハンデを背負いながらも勝ったというのは強調材料となるし、サドラーズウェルズ系の血統でもるから、血統的にはフィエールマンよりも優位という見方もできる。


あとは、外国勢との力関係がどうか？ってトコだが、かつてオルフェーブルを2度凱旋門賞に送り込んで、2回の2着に敗戦するという、本当に惜しい経験をした池江泰寿調教師は、2017年にサトノダイヤモンドで凱旋門賞に挑戦した際に言った「あのオルフェーブルでも勝てなかったのだから…」という、名台詞がある。

つまりはオルフェーブルクラスの馬でないと勝ち負けは難しいということを示唆したのだろう。
今回挑戦する3頭の力がそこまでのものかどうかは、世代も違うし、直接対決もないことから計り知れないところがある。
まして、相手も違うわけだからな。

ただ、個人的な見解で言わせてもらうのであれば、一矢報いる可能性を感じるのはブラストワンピースなのではないか？と。

実績十分の日本馬3頭なので、下馬評を覆しての検討を祈りたいと思います！！

1. JRAキセキ。フォア賞惨敗にみる2019凱旋門賞展望

7月に「2019凱旋門賞への思い」でも書いたように、当初はかなりの頭数が出走が見込まれていた今年2019年度の凱旋門賞だが、どうも日本からは結果的に3頭の出走になりそうだな。

そんな中、唯一前哨戦を使って挑むという選択をしたのが角居厩舎の キセキだった。
　
前哨戦である「フォア賞」は、過去に日本馬が何度も勝っているレースだったが、キセキはスミヨン騎乗で4頭立ての トホホな3着。

軽快に逃げたキセキだったのだが、昨年の勝ち馬ヴァルトガイストが軽く仕掛けると、抵抗の余地もなく置き去りにされ、食い下がるのに手一杯だった…

もちろん前哨戦仕上げで若干の太め残りだったらしいが、それでも過去に挑戦した日本馬はオルフェーブルが二連覇しているように、ある程度の仕上げであれば「キセキ」が勝てても不思議ではないレースだっただけに、この敗戦は角居厩舎 陣営にとってかなりショックだっただろう。





2. 2019凱旋門賞の壁は、かなり高い？

凱旋門賞で勝ち負けに加わるには、このフォア賞くらいで負けているようでは…という認識がおそらく陣営にあったと思うが、勝ったヴァルトガイストは今年「プリンスオブウェールズS」と「キングジョージ」で共に3着している馬だ。

本番の凱旋門賞では二連覇中のエネイブルを筆頭に、ヴァルトガイスト以上の強豪が出走してくることを考えれば、今年の凱旋門賞出走馬のレベルは 相当に高いのではないだろうか。


キセキの他にぶっつけ本番で挑戦するフィエールマン や、ブラストワンピース陣営も今回のキセキの敗戦におそらくショックを受けていると思われる。

1969年にスピードシンボリが凱旋門賞に日本馬として初挑戦し50年が経つが、約半世紀たった現在でさえも「凱旋門賞」の、その高い壁は乗り越えられていない。

今回の「フォア賞」の結果を踏まえると、どうも今年の「凱旋門賞」も相当に高い壁であることが予想されるのだが、出走予定の3頭にはなんとか一矢報いてもらいたいというところだ！

・フィエールマン
・ブラストワンピース
・キセキ

1. 凱旋門賞への思い

夏競馬真っ盛りの競馬界だが、ここにきて秋にフランスで行われる凱旋門賞へ出走する馬が概ね決まりつつあるようだ。





2. フィエールマン、2019凱旋門賞へ

まずは昨年の菊花賞馬であり、今年の天皇賞（春）勝ち馬でもあるフィエールマンだ。
距離適性は十二分なので、凱旋門賞において面白い存在となるだろうな。
　





3. ブラストワンピース、2019凱旋門賞へ

次にブラストワンピース。
　
59kgを背負って仮想凱旋門賞のつもりで挑んだ目黒記念で8着と敗退し、関係者もまさかの結果に一時「無謀な挑戦なのでは？」となり、凱旋門賞出走が立ち消えになったとの噂があったが、今後使う札幌記念の内容や、その結果次第では出走に踏み切る可能性はまだ残ってるようだ。
…ただブラストワンピースの場合、本当にフランスに行きたいのであれば8月18日の「札幌記念」をなんとしても勝ち切り、フランスへの渡航費用を捻出しなければならないだろう。

フィエールマンとブラストワンピースは同じノーザンファーム産で、おのおのクラブ所属馬なのだが、フィエールマンはサンデーレーシング所属馬で、ブラストワンピースはシルクレーシング所属馬だ。

サンデーレーシングは募集価格にを40口に分けて募集するため、1口が高額となる。
フィエールマンの募集価格は1億円ジャストだ。これを40口で割ると、一口あたりの出資額は一口 600万円になる。これはクラブ馬としてはかなり高額な部類に入ると同時に、出資者もそれなりの高額所得者となる。


一方、ブラストワンピースはシルクレーシング所属で募集価格は2000万円だ。
シルクレーシングの募集口数は1頭あたり500口(1口馬主)なので、出資者の負担は1口 4万円だ。

この金額なら普通の務め人でも出資できる金額だろう。
ただ、凱旋門賞は招待競走ではないため、フランスまで往復する輸送費用は会員が負担しなければならないという現実がある。

フランスまでの輸送費用は、約1,600万円。
そうなるとブラストワンピースの一口馬主は、ブラストワンピースが凱旋門賞に出走することになれば、これを500口で割った金額である約3万円を負担することを強いられるのだ。
ブラストワンピースの「シルクレーシング」の会員は500人。たかが約3万円とはいえ全一口馬主を説得するのは、かなり苦労しそうだ。

フィエールマンが所属するサンデーレーシングであれば、そもそも会員自体が高額所得者なので、輸送費用を40口で割ると40万円なので、夢を追うには高い金額ではないし、クラブ側も40人を説得するのは容易なことだろう。むしろ説得する必要もないハズだ。

フィエールマン、ブラストワンピースともに出資額に対して一応は黒字を出している馬なので、一見造作ないようにも見えるが、この「お金」の部分が「凱旋門賞」の出走に向けて高いハードルとなりそうだ。





4. 個人馬主の馬が ２頭が2019凱旋門賞へ

前章までの2頭が社台系のクラブ馬なのに対し、今年は個人馬主の馬が ２頭出走を予定している。

まずは今年のダービー馬ロジャーバローズ。
2,400mを押し切っているくらいですから距離は大丈夫だし、何よりも脚質的に先行できるというのは魅力的な馬だ。


同じ角居厩舎からは宝塚記念2着のキセキも出走予定。
この馬も昨年秋から今年にかけて好調をキープしているので面白いと思う。
また、この「キセキ」は一昨年の菊花賞馬なんだが、その当時の馬場がまさに「泥田」と呼ぶにふさわしい不良馬場だったのだが、そんな中で勝利しているのだからフランスの力のいる馬場も性格的にも合うんじゃないかな。

そしてこのコンビは幸運なことに同じオーナーラインだ。
キセキのオーナーである、石川達絵氏は、株式会社デジマーズという会社の代表取締役で、また、石川氏はロジャーバローズのオーナーである猪熊浩次氏が代表取締役をしている株式会社バローズの取締役も務めているという、蜜月関係。
　
そうなると、当然2頭で輸送すれことになるので輸送費は折半できるだろう。
この大一番で条件の噛み合ったこの2頭には追い風が吹いていると言える。





5. 意味のわからない馬、ノーワン

最後に、全く意味不明な登録馬である3歳牝馬のノーワンだ。
この馬は、桜花賞後に既に1時登録を済ませており、オークスの結果やその後の状態を踏まえて遠征するか判断するとのことだったのだが、「オークスの結果を見て」…どころか、オークスではなんと最下位入線。しかも3.9秒も離されている。
正直この状態で凱旋門賞出走など、

とても正気とは思えない。


…にもかかわらず、アーモンドアイや、サートゥルナーリアが出走回避を公式に発表する中、この馬に関しては何故だか全く音沙汰がない状態。
この馬のオーナーは「藤田好紀」という方なのだが、実質のオーナーはオーストラリアのGⅠオールエイジドSを勝ったハナズゴールという馬を所有していたM.タバート氏が設立した「ニューワールドレーシングクラブ」なのだ。

「どういった事情で馬主表記が「藤田好紀」という人物になっているのかは定かではないが、このクラブを世の中にアピールするために凱旋門賞への1次登録を行ったのではないか？と、周囲では声が聞こえている。
いずれにせよ現時点では真相は全くわからない、何がしたいのか意味のわからない「ノーワン」だ。


…以上が現時点で凱旋門賞出走を表明している馬たちの現状だが、「サトノダイヤモンド」で3度目の凱旋門賞に挑戦し、敗北。「オルフェーブル」でも凱旋門賞2年連続2着がやっと。…そんな誰もが超えられていない凱旋門を、「ノーワン」が渡航費払ってもし本当に挑戦して勝てた日には、私はもう凱旋門賞を2度と見ないのではないかと思うw

1. お疲れ、ウインブライト。

本日(30日)に書いた「凱旋門賞」の競馬コラムに続き、もうひとつ海外で先日活躍した馬の話を追記しよう。（GW中は休もうと思ってたがw）

…今年の凱旋門賞でももしかすると凱旋門賞史上最多の、４頭の日本馬が遠征するかもしれない。と、先日書いたように、近年は海外遠征が頻繁に行われるようになり、日本馬の強さがかなり世界中でも認知されつつある。


先日4月28日、香港のシャティン競馬場（沙田競馬場）で行われたクイーンエリザベス2世C（芝2,000m）では日本馬のウインブライトがレコードタイムで堂々の勝利を飾った。
　


シャティン競馬場（沙田競馬場）の芝2,000mは直線こそ430mと長いのだが、スタートしてすぐにコーナーがあり、計4回コーナーを回る形態は内枠の先行馬が有利とされている。
最内枠の１枠１番を引いたウインブライトには運も味方したかもしれないが、初の海外遠征にも関わらずしっかり仕上げた陣営の手腕も大きく評価されるところで「非社台系」であるということにも価値があると言える。


因みに、このレースの１着賞金は日本円で約１億９千万円。


上の写真にもあるように、ゴール番を過ぎる前にあまりの手応えの良さに早々とガッツポーズをとった松岡騎手だが、そりゃあ、手も上がるよなw
ただこのガッツポーズ、香港ではどうだか知らないが、日本の競馬だと「制裁の対象」になる。


2007年の中日新聞杯でサンライズマックスに騎乗したデムーロ騎手は、ゴール板手前で勝利を確信したため「飛行機ポーズ」を馬上で取り、制裁の対象となった（笑）
制裁委員会の言い分では、もし最後まで追わなかったために着順が入れ替わっていたらどうするんだ？と言うのだが、乗ってる本人が一番わかっていることだから、制裁のことなど忘れてアドレナリンが出て、ついついやってしまうんだろうw

ウインブライトの今後は未定とされてるが、ステイゴールドの後継種牡馬としての資格がこれで備わったと個人的には考えてるので、これを機に引退し、種牡馬の道を選ぶのも綺麗な去り際なのかなーと、思いますw

1. 2019凱旋門賞は日本馬4頭大挙出走？

日本馬にとって、これまで何頭も挑戦してきた高い高い壁である凱旋門賞だが、今年2019年は既に一時登録を済ませている馬が3頭もいる。
これだけいれば、もしかすると？？…と、期待してしまう。


その登録馬だが、
まずは先週の天皇賞（春）を勝った、フィエールマン。
「フィエールマン」はこれで菊花賞に続きGⅠ勝ちが2つ目になった。
わずかキャリア6戦ということを考えても驚異の潜在能力だと言える。

既にフィエールマンは凱旋門賞の一時登録を済ませており、この後、宝塚記念には使わず秋に備える予定で、管理する手塚調教師も「今後の体調次第」といった含みを持たせるコメントをしていた。



続いて2017年の菊花賞馬、キセキ。
昨年の秋に復帰して以降は大きく崩れていない馬だし、遠征するかどうかは宝塚記念の結果次第とのことだが、適性はありそうな馬なので面白い存在と言える。



そして今年のフィリーズレビューを制した、ノーワン。
勿論まだ「確定」ではないが、桜花賞では11着に破れており、こないだ1,400mの牝馬限定GⅡを勝ったばかりというのにかなり大胆な挑戦だと思う。

そんな大胆な挑戦をするのも、この馬は個人馬主（藤田好紀）だからオーナーが「行こう」と鶴の一声を挙げれば管理する調教師も「わかりました！」と言うしかないのが現在の競馬界だからだ。

血統的には母系に「欧州の巨人」ともいわれる「ドラーズウェルズ」が入っているので、オークスで見せ場以上があればこの遠征が実現しても驚けない。…また、凱旋門賞は「斤量」が3歳牝馬に圧倒的に有利に設定されてるので、このこともこの馬の遠征を後押しできる要因となっているのではないかと思われる。



この3頭はは既に一時登録を済ませており、今年の皐月賞馬のサートゥルナーリアも「ダービーの結果次第では前向きに検討する」と発表しているので、もし、これらの馬の出走が実現すれば、凱旋門賞史上最多の、日本馬4頭が出走することになる。





2. 凱旋門賞、日本馬4頭の「父」

この凱旋門賞に出走するかも？しれない４頭を比較して面白いところは、4頭全て「父」となる種牡馬が違うところだ。

そしてこの4頭は日本が誇る種牡馬TOP4ならば、どの馬が凱旋門賞にフィットする血統かを図る、今後の指標にもなるので、個人的にはなんとか4頭揃い踏みとなってほしいところなのだ。


以下がその4頭の種牡馬。
フィエールマン：ディープインパクト
キセキ：ルーラーシップ
ノーワン：ハーツクライ
サートゥルナーリア：ロードカナロア

1. ドバイで勝った！ 日本馬アーモンドアイ！

先週は、前の「日本馬10頭が参戦！2019ドバイワールドカップ」でも書いたようにドバイワールドカップデー2019が、UAEのメイダン競馬場で行われた。

昨年のジャパンCを2分20秒6の芝2,400m世界レコードで勝利したアーモンドアイは、その時点で世界の頂点に近づいたのだが、ソレはあくまで「日本」というホームでの戦いだった…

年が明け、今年2019年初戦はアウェイでの戦いとなるドバイ遠征を敢行し、
ドバイターフに挑戦したアーモンドアイ…
　
↑ドバイターフで圧勝したアーモンドアイ


輸送も難なくクリアし、圧勝！


着差こそ僅かだったが、先頭に立つまでノーステッキ(直線で鞭を入れない)で、追われたのは最後の100m程度だけ。
これでまた一歩世界の頂点へと近づいた「アーモンドアイ」。

1着賞金は、約3億9千600万円。
2着にも、一昨年の覇者でこちらも日本馬のヴィブロス。

「ヴィブロス」も大健闘という走りで、「タラレバ」だがアーモンドアイがいなければ勝っていたという内容の競馬となった。2着賞金も約1億3200万円だからすごい。



今回、日本馬の勝利はアーモンドアイのみだったが、ドバイシーマクラシックでは、シュヴァルグランが2着に入り約1億3200万円を獲得。
同「ドバイシーマクラシック」で3着にも日本馬のスワーヴリチャードが入線し、この賞金は約6600万円。

どの馬も大阪杯に出ていればいい勝負になった可能性の高い馬ばかりだったが、大阪杯の1着賞金は 1億2000万円なら、ドバイターフやドバイシーマクラシックの2着賞金に相当するので、多少のリスクを冒してでも狙うはやはり世界のドバイの高額賞金だったんだろうね。

次の目標はやはり凱旋門賞か。

1. 日本馬 10頭が参戦！2019ドバイワールドカップデー

今年も3月30日（土）にドバイワールドカップデーが開催されるのだが、なんと今年2019年は、


日本からは10頭が参戦する！！


・ケイティブレイブ （牡6歳　栗東・杉山　晴紀厩舎） ドバイワールドカップ（G1）
・シュヴァルグラン （牡7歳　栗東・友道　康夫厩舎） ドバイシーマクラシック（G1）
・スワーヴリチャード号（牡5歳　栗東・庄野　靖志厩舎） ドバイシーマクラシック（G1）
・レイデオロ （牡5歳　美浦・藤沢　和雄厩舎） ドバイシーマクラシック（G1）
・アーモンドアイ （牝4歳　美浦・国枝　栄厩舎） ドバイターフ（G1）
・ヴィブロス （牝6歳　栗東・友道　康夫厩舎） ドバイターフ（G1）
・ディアドラ （牝5歳　栗東・橋田　満厩舎） ドバイターフ（G1）
・マテラスカイ （牡5歳　栗東・森　秀行厩舎） ドバイゴールデンシャヒーン（G1）
・デルマルーヴル （牡3歳　美浦・戸田　博文厩舎） UAEダービー（G2）
・ノンコノユメ （せん7歳　美浦・加藤　征弘厩舎） ゴドルフィンマイル（G2）


そして日本でもドバイワールドカップデーの馬券が発売を3月30日（土曜）7時から購入できるので、こちらも楽しみの一つだw
　

→JRAにおけるドバイワールドカップデー馬券発売について


「ドバイワールドカップデー」を楽しむ前の予備知識として、まずは出走レースと、日本からの出走馬や他国の有力馬をチェックしながらレースを検証していきたいと思う。





2. ドバイゴールデンシャヒーン（G1）メイダン6R

1着賞金　1,500,000米ドル（約1億6,585万5,816円）
第6レース　現地時間　18時40分（日本時間　23時40分）発走予定
インターネット投票　日本時間　3月30日（土曜）7時00分発売開始
（注：17時30分から19時30分は計算機のメンテナンスを行うため、発売を一時中断される）

→ドバイゴールデンシャヒーン（G1）の出馬表（JRAニュース）

馬齢：3歳以上
距離：1,200 m（ダート）
出馬登録料：20,000米ドル（約2,212,350円）
騎手登録料：164米ドル


このレースには、日本からはマテラスカイ（武豊騎乗）が２年連続参戦する。
昨年からのパワーアップは明らかで、ダートの本場からやってくる馬達に「人気の面」で言えば現時点で劣っているが、得てしてこういう馬が好走するのもドバイワールドカップデーの特徴とも言える。

以下、８頭の日本馬が出走するレースを紹介するが、基本的に日本馬が勝ち負けになるのは、ほぼ芝のレースで、実際に日本国内でGⅠ級の扱いを受ける馬が目指すレースはドバイターフとドバイシーマクラシックに集中している。

裏を返せば日本馬の芝レースへの対応力は、既に世界レベルに達していると言えるので、個人的な希望的観測も込みで言わせてもらえば、この２つのレースは是非とも日本馬に勝利して欲しいところだ。

今年のドバイワールドカップデーは最低２勝、モレイラマジックでケイティブレイブが勝利するようなことがあればお祭り騒ぎとなるだろうw

ん？モレイラといえば…
今年のJRA騎手免許試験で不合格とされ、涙を飲んだのは記憶に新しいとこだが、もしココでケイティブレイブを勝たせるようなことがあれば…！！
思い起こせばヴィクトワールピサをドバイWC勝ちに導いたのも、まだJRA騎手では無かったM.デムーロだったからなー。
ここでモレイラ騎手がワールドクラスのインパクトを与えるようであれば、JRAの風向きが少し変わるかもしれないぞ。





3. ドバイターフ（G1）メイダン7R

1着賞金　3,600,000米ドル（約3億9,805万3,958円）
第7レース　現地時間　19時20分（日本時間　3月31日（日曜）0時20分）発走予定
インターネット投票　日本時間　3月30日（土曜）7時00分発売開始
（注：17時30分から19時30分は計算機のメンテナンスを行うため、発売を一時中断される）

→ドバイターフ（G1）の出馬表（JRAニュース）

馬齢：北半球産馬4歳以上
馬齢：南半球産馬3歳以上
距離：1,800 m（芝）
出馬登録料：60,000米ドル（約6,637,050円）
騎手登録料：164米ドル（600 UAEディルハム）


このレースは13頭立てで、日本からはエース格とも言えるアーモンドアイを筆頭に３頭が出走する。

・アーモンドアイ　　　　ルメール
・ヴィブロス　　　　　　M.バルザローナ
・ディアドラ　　　　　　J.モレイラ


まだJRAの前売りオッズは発表されてないが、イギリスの老舗ブックメーカーであるウィリアムヒルはアーモンドアイを一番人気に推している。
また、このレースは2014年から2017年にかけて3頭の日本馬（2014年ジャスタウェイ、2016年リアルスティール、2017ヴィブロス）が勝利しているし、この1800mという距離も日本馬が最も得意とする距離なので、ここも取っておきたいレースだ。





4. ドバイシーマクラシック（G1）メイダン8R

1着賞金　3,600,000アメリカドル（約3億9,805万3,958円）
第8レース　現地時間　20時00分（日本時間3月31日（日曜）1時00分）発走予定
インターネット投票　日本時間　3月30日（土曜）7時00分発売開始
（注：17時30分から19時30分は計算機のメンテナンスを行うため、発売を一時中断される）

→ドバイシーマクラシック（G1）の出馬表（JRAニュース）

馬齢：北半球産馬4歳以上馬齢：南半球産馬3歳以上
距離：2,410 m（芝）
出馬登録料：60,000米ドル（約6,637,050円）
騎手登録料：164米ドル


このレースは8頭立てで日本馬が3頭出走する。

・レイデオロ　　　　　　ルメール
・スワーヴリチャード　　J.モレイラ
・シュヴァルグラン　　　H.ボウマン

頭数も手頃で、日本の中距離のエース格3頭が世界の名手3人を それぞれ確保して、ドバイシーマクラシック（G1）に挑む。
過去に日本から3頭の勝ち馬を送り出しているレースなので、ここも一つ取っておきたい。




5. ドバイワールドカップ（G1）メイダン9R

1着賞金　7,200,000アメリカドル（約7億9,610万7,917円）
第9レース　現地時間　20時40分（日本時間　3月31日（日曜）1時40分）発走予定
インターネット投票　日本時間　3月30日（土曜）7時00分発売開始
（注：17時30分から19時30分は計算機のメンテナンスを行うため、発売を一時中断される）

→ドバイワールドカップ（G1）の出馬表（JRAニュース）

馬齢：北半球産馬4歳以上馬齢：南半球産馬3歳以上
距離：2,000 m（ダート）
出馬登録料：100,000米ドル（約11,061,750円）
騎手登録料：164米ドル


1着賞金720万ドル（約7億9,600万円）、出馬登録料だけでも約11,061,750円の、この日のメインレース、ドバイワールドカップ（G1）には、日本からはケイティブレイブが出走する。

今年で24回目を数えるこのレース、1996年に創設された際にはダート2,000mで施行されていたが、2010年に競馬場をナド・アルシバからメイダン競馬場に施行競馬場が変更となった際に当時の潮流であった「オールウェザーコース」がドバイワールドCのコースに導入された。

「オールウェザーコース」というのは日本のトレセンでいうポリトラックコースに似た材質を使ったコースで、その特徴としては雨による影響を受けにくいということでこの世界的に広まった。

そして「オールウェザーコース」はその特質からあまりパワーを必要としないコースでもあったことで、2011年に出走したヴィクトワールピサはこの恩恵を最大限に活かし、勝利できたのだ。

ただ、スピード重視傾向の「オールウェザー」の導入によりパワータイプのアメリカ勢が不利と見て、徐々にこのレースに参加するのを回避するようになったため、2015年からアメリカ勢が積極的に参加できるようダートに戻し、現在に至った。


ドバイWCがオールウェザーからダートに戻った後、日本馬の活躍は無いが、今年は少し様相が違うようだ。

2014年から3年連続でドバイワールドCに参加したホッコータルマエは、全てのレースで幸騎手が騎乗していたのだが、今回のケイティブレイブはJ.モレイラ騎手を確保しているので、まぁ、幸騎手がダメってワケじゃないが、やはりモレイラ騎手の方が「場慣れ」してるから「もしかしたら？」って可能性は今年のほうが断然高いと言えるのではないだろうか。

2018年、凱旋門賞ではエネイブルが凱旋門賞2連覇した。

今年の凱旋門賞は、日本馬は社台系生産馬ではないクリンチャー（生産・新冠平山牧場）が果敢に海外遠征を敢行したが、17着と惨敗だった。

「クリンチャー」のオーナーはノースヒルズグループの前田幸治氏で、グループとしては2013年のダービーを勝ってそのまま海外遠征したキズナ以来の挑戦（4着）だった。
意外な挑戦者だった、今回の「クリンチャー」には賛否両論、様々な意見が飛び交っていた。


そもそも日本のG1を勝っていない馬が凱旋門賞に出走するのは、サトノダイヤモンドの帯同馬として出走したサトノノブレス以来で、実績を考えても、誰が見てもクリンチャーはサトノノブレスよりも更に下位の評価しかできない馬だ。

それでも凱旋門賞に挑戦を決断した舞台裏には、この馬の馬場適性があったからだと思う。
クリンチャーの父はダービー馬ディープスカイだが、ディープスカイの産駒はそもそも日本では芝の重賞勝ち馬が今回のクリンチャーただ一頭。
種牡馬デビューしてから6年が経過してるが、芝レースでの勝利数が32勝に対して、ダートレースでの勝利数が97勝と約3倍なら、種牡馬としては完全にダート種牡馬と見做されている馬。


ただ今回の挑戦はおそらく、この傾向を「逆転の発想」から「もしかしたらもしかする」という、我々馬券購入者と同じくらいのレベルの希望的観測に端を発してのものだったような気がする。
そして、この「逆転の発想」を後押ししたのは昨年の菊花賞2着があったからだろ。
泥田と化した芝コースを味方につけた昨年の菊花賞でのパワーと持久力は、確かに欧州向きの走りに見えた。


ご存知のように欧州の芝は日本の芝に比べて草丈も長く、コースもアップダウンが激しいため、ディープインパクト産駒のようなスピードと切れを武器にする種牡馬でなく、持久力とタフさを武器にするディープスカイ産駒のほうが合う。…との判断からのものだったんじゃないかと推測される。


私もこのクリンチャーの出場を聞いた時、「いやいや、無謀にも程があるだろ？」と思う反面、血統とクリンチャーの走りの特性から「無きにしも非ず」とも考えてしまっていたw
前哨戦を叩き調子も上がっていたようなので「無きにしも非ず」の期待は若干上がっていたのだが、残念ながら意外性からの好走という希望的観測は、結果的には無残なものだった。
コレが現実。


それでも、「大社台」を向こうに回してダービーを2勝しているノースヒルズグループにしてみれば、今後も社台グループとの戦いは続くのであれば、社台グループよりも先に日本馬初の凱旋門賞を勝ちたい！…凱旋門賞を勝てれば、これ以上の栄誉はないとばかりにトチ狂ってしまい欧州遠征を敢行したが、夢はもろくも崩れ去った。
社台グループも「無謀な挑戦」を鼻で笑いながらも気が気じゃなかったかもな。


さらに今回、「誤算」であったのは、その年によりレベルのバラツキがある凱旋門賞で、今年のメンバーは近年稀に見るかなりハイレベルのメンバーだったのだ。…というのはいつもレースの後に誰もが言う「言い訳」なのだが（笑）

そして年によっては少頭数になることもあるレースが、今年は18頭という多頭数であったというのも目論見通りにかなかった要素の一つだったと言えるかもしれない。
まぁ運も全てだがから「負け」は「負け」だ。


今回クリンチャーがフランス遠征をするにあたりかかった費用は正確にはわからないが、気になったので調べてみると2014年にハープスターが遠征した際の費用の概算は下記のようだったので、レートの関係もあるが、1500万円前後かかったんじゃないだろうか。

・登録料… 7,200ユーロ（約100万円）
・出走料… 10,560ユーロ（約148万円）
・輸送費概算… 約1000万円
・輸送保険料… 14万円
・現地諸費用… 約340万円
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合計… 約1600万円


一応、遠征費用を調べてみたが、そもそも凱旋門賞を本気で取りにいこうと考える馬主にとって、欲しいものはタイトルではなく名誉。
なので、尋常じゃない金持ちオーナーからすれば、遠征費用のことなんておそらくあまり真剣に考えていないだろうけど。



1999年に凱旋門賞で2着したエルコンドルパサーは完全なる個人馬主の所有馬だったが、前年にジャパンCを勝ち、次は凱旋門賞ということで、なんと当該年の春から調整のために半年間フランスに滞在してた。

この時にかかったコストが、当時のレートで約1億円前後と言われていたが、エルコンドルパサーの場合は現地で凱旋門賞を含み4戦して2勝2着したので、黒字にはならなかったと思うが、大きな赤字にはならなかったようだ。

ただ、凱旋門賞2着という勲章は種牡馬シンジケートを組むのに相当に有利に働いたので、結果的にはお金のことだけを考えればコストに見合う遠征であったと言える。
そこまで見越しての「半年間のフランス滞在」ってのはもぅオーナーではあるが我々同様に完全ギャンブラー。


結論としては、凱旋門賞挑戦というのは遠征コストやレースの賞金は馬主にとっては二の次の問題で、結果的に勝つことは快挙とも言える栄誉となるが、ZOZOタウンの、前澤社長の月旅行に総額750億円以上かけるのと同じで、ある程度インパクトを残せればお金は後からついてくるというのが世界のホースマン（ビジネス）が共通の認識なのだろう。

先日フランスで行われたマイルG1の「ジャックルマロア賞」は、日本から遠征中のジュニアルが参戦ということで、JRAは馬券発売に踏み切ったが、肝心のジュ二アルは、怪我のため出走を取り消してしまった（笑）


私は、これでは売り上げは上がらないと思ってたが、蓋を開けてみると、

売り上げはなんと6.5億円であった。

この数字はエピカリスが出走を取り消して、結果的に日本馬が不出走となった昨年のベルモントSの5.1億円とほぼ同等。

JRAもこれを範にして、万が一、日本馬が不出走となっても、これくらいの売り上げは確保できると見込んでいた節がある。


そして、日本馬のジュニアルが出走して入っていたら、少なく見積もっても倍の売り上げを期待できただろう。

だが、現地の声を聞く限りではジュ二アルが勝った「メシドール賞」と今回の「ジャックルマロア賞」のメンバーを比較すればレベルの差は歴然で、もし出走していたとしても、残念ながら格好の「お客さん的扱い」になっただろう。…という声が圧倒的に多かったらしい。


それでもJRAがつけたオッズ、つまりは日本人がこのレースに投票した結果、3連単は6080円。
11頭立てということを考えれば、このレースに投票した日本の競馬ファンは、勝ち馬アルファセントーリ及び、2着のレコレトスが力上位であるということを把握していたってことだろう。

これも競馬の世界においても、今やネットさえあれば正確に世界の競馬情報を入手出来るということの現れと言える。

更に言えば、仮にジェニアルが出走して入れば、少なからず票が流れたことは想像に難くない為、さらに高配当となった可能性も十分に考えられた、今回の「ジャックルマロア賞」だった。

…それにしても、ここ数年の間に随分と海外競馬に対する日本人の意識も変わったようだ。…凱旋門のキズナくらいからかな…

先日に続き、今回も海外ネタ書こうと思う。
海外で活躍している、日本の名馬ディープの血統、ディープインパクト産駒を紹介したい。

あまり日本じゃ話題になってないけど、今年はなんと日本と、フランスのダービーをディープ産駒が勝っているのだ。
日本ではワグネリアン、フランスではスタディオブマンが勝った。

そして英ダービーでもディープ産駒サクソンウォリアーが1番人気に推されたが、惜しくも4着。
しかしサクソンウォリアーは日本の皐月賞に当たるイギリスのクラシック1冠目の英2000ギニーを制しており、今年の春はなんと世界で3頭のディープ産駒が、クラシックを勝ったことになる！


またサクソンウォリアーは、今年の英ダービーで単勝1.8倍に推されたのだが、これは239年の歴史を誇る英ダービーでオッズ・オン（単勝が2倍割れ）は、過去に15頭しかおらず、これだけでも既に偉業と言える、日本のディープ産駒だ。

欧州のクラシックは6月30日に行われる、愛ダービー(アイルランド・ダービー)が春の最後のクラシックとなり、近代競馬では格的には英ダービーと愛ダービーは、ほぼ同等とされており、実際に英ダービーを勝ったマサーも愛ダービー出走を予定しており、ここでサクソンウォリアーとの再戦が実現することが濃厚となっている。


さらにはこのレースの延長線上に、ヨーロッパ競馬の春のグランプリがあり、凱旋門賞に肩を並べるほどの格を持つキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスがあり、このレースに3歳馬が出走してくることが当たり前となっているのだが、実際、昨年の凱旋門賞馬エネイブルは、春にキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスを勝ち、秋に凱旋門賞を勝つという偉業を成し遂げている。


英ダービーで惜しくも勝利を逃したサクソンウォリアーであるが、愛ダービーでマサーに雪辱し、さらにキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスを勝つようなことがもしあれば、種牡馬ディープインパクトの価値は国内にとどまらず、世界から羨望の眼差しを向けられることになることだろう。


そしてそれを後押しするのが、ディープインパクトの有する血脈です。

今年の安田記念馬であるモズアスコットは、英国の種牡馬フランケルの産駒なのだが、欧州血統はサドラーズウェルズ系とディンヒル系の配合に現状行き詰まっており（実際にモズアスコットも同様の配合）、この血統構成に配合できる新たな血、新しい種牡馬をここ数年探り続けていたのだが、ついに今年から本格的にジャパンブランドの、ディープインパクト産駒にスポットが当てられたのは、前述のサクソンウォリアーの例を見ても明らかだからだろう。


この「ディープインパクト産駒の血統が優秀だ」と、世界に知られはじめてる現象は、現在世界No.1ジョッキーと呼ぶにふさわしいR.ムーア騎手がコンスタントに日本に来日し、日本の競馬のレベルの高さや、種牡馬ディープインパクトの性能を知ったことにより、世界のホースマン達に身をもって体験したことをR.ムーア騎手が進言したため、種牡馬ディープインパクトにスポットが当たり始めているという説が濃厚だ。

サクソンウォリアーがマサーに愛ダービーで雪辱し、勝ち馬になることはそれだけでも偉業と言えるが、万が一にその先にあるキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスや、凱旋門賞までもを勝つようなことになれば、種牡馬ディープインパクトは新たな歴史を世界に刻むこととなるだろう。

「Arc is War！（凱旋門賞は戦争だ！）」と、ルメールは去年も言っていた。


昨年は「もしかしたらマカヒキが勝つかも」という思いも少しはあった凱旋門賞だが、今年のサトノダイヤモンドは走る前から「多分ダメだろう。もしかしたらサトノノブレスに先着されてしまうかも」と思っていた。


こないだの2017年凱旋門賞は、クソ盛り上がらなかった。

最悪の結果はなんとか回避できたものの、やはり残念な結果に終わったね。
なんか国内メディアもフォーカスしてなかったし、明らかに格の落ちる前哨戦のフォア賞を勝てなかったあたりは、叩いて次という淡い期待もあったが、直前の週の「週末の雨馬場にお手上げ」はまだしも「息の入りが悪い」となり、喉の内視鏡までやる始末では、これはもう、走る前に終わっていたと考えるのが普通だろう。


ゲートが開く前から負けた時の言い訳が報道されているようでは「出る前に負けること考えるバカいるかよ！」と、猪木氏に闘魂ビンタの１つも叩いてもらえっての。
馬主の手前、過剰に期待を持たせるよりは、って配慮だったのかもしれないけど、なんか見てて士気の下がる一連の報道だった。
注）（過去にプロレスラーのアントニオ猪木は試合前のインタビューで、テレビ局のアナウンサーから「負けたら引退という噂がありますが…」と聞かれた時「出る前に負けること考えるバカいるかよ！」とアナウンサーに闘魂ビンタを見舞ったのだw）


ただ、「人事を尽くして天命を待つ」くらいのことは言っても良かったのではないか？？と思うね。
「戦いはやってみなければわからない」という姿勢はむしろAオブライエン勢の方に感じたね。
エネイブルをすんなり先行させたら勝ち目は薄いと見た5頭出しの、Aオブライエン勢は大将格のオーダーオブセントジョージを勝たせるために4頭をエネイブルに競りかけさせたくらいだからな。

これがルメールの言う「凱旋門賞は戦争だ」と言うことか。
この4頭にサトノノブレスが仮に加わったとしても、エネイブルのあの弾け方を見せられれば多勢に無勢だったと思うところだけど、何もせずに帰ってくるよりはまだマシだっただろうよ。

そうは言っても「今年はエネイブルの強さがダントツ」というのはAオブライエン勢の動きを見ても、現地でも一致した考えだっただろーな。


そもそも池江泰寿調教師はオルフェーブルで2度、辛酸を舐めている張本人。
昨年もサトノダイヤモンドのフランス遠征の声がチラホラ上がったけど、「あのオルフェーブルで勝てないのだから…あとは言わずもがな」的な話が漏れ伝えられてたそ〜な。
そういうところを斟酌すれば、一連の報道の流れは同情の余地もあると「少し」は思えてくるのかもね。


けど、池江調教師にとって「奇跡を起こせたかもしれない馬」オルフェーブルはもう現役を引退して種牡馬となってしまっているからな。
ならば、「ダービー馬はダービー馬から生まれる」という格言があるように、池江調教師をもう一度奮い立たせる馬の出現を、これから現れるオルフェーブルの産駒に期待したいところですね。

※これは私の妄想かもしれないけど、もしかしたら今ごろ美浦トレセンで「うちのソウルスターリングで勝負になったかもな」と、藤沢和雄調教師が嘯いていたりしてw

先週海外から飛び込んできたニュースで、今年の2017凱旋門賞路線に彗星の如く一頭の馬が現れたたようです(≧ω≦)


その馬の名前は、エネイブル。

英国J.ゴステン厩舎所属の3歳牝馬でイギリス、アイルランドの両オークスを制した勢いそのままに、先週の土曜に行われた キングジョージVI世＆クイーンエリザベスSでも古馬を撃破。


レースも好位追走から直線入り口で先頭に立ち、鞍上のLデットーリに追い出されると後続を引き離す一方で最終的には4馬身半の差をつけてゴール。

これでキャリア通算6戦5勝（3着1回）で、L.デットーリを鞍上に迎えてからは、なんとG１・3つを含む 4連勝と、一気に一躍凱旋門賞の一番人気候補に躍り出た。


負かした相手もハイランドリールや、今年のエクリプス賞勝ち馬ユリシーズなら、これは「本物」と見て間違いないだろう。


日本から挑むサトノダイヤモンドにとっては厄介な馬が現れたもんだ。

今回の勝ち方が4コーナー先頭なら、本番でもサトノダイヤモンドよりも前で競馬ができるだろーし、古馬勢と比べて斤量も古馬59.5kgに対して3歳牝馬は5kgもらいの54.5kg、鞍上も元祖天才Lデットーリと、エネイブルにとって有利な材料が山盛りだ・・・

因みに、2013年にオルフェーブルを負かしたトレヴも54.5kgだった。

それでも過去に59.5kgを背負って勝っている馬もいるし、サトノの健闘を祈りたいところです！

2017 3月の事件山盛り〜①

先週末は驚きのニュースが目白押しだった。

土曜深夜に飛び込んできたニュースは、

ドバイターフを、日本馬ヴィブロスが快勝！！

　

実際レースは見てて、なかなか追い込みが利きにくいドバイの芝で後方３番手は普通なら絶望的な位置取りだった。
しかし、マジックマンことモレイラがサインを送ると馬群を縫うように徐々に進出し、直線弾けてエシェムを差し切った。

「ヴィブロス」はあまり大きな馬ではないのでドバイまでの輸送はどうかと思ったが、それも杞憂に終わったようです。
それにしても大魔神佐々木オーナーは持ってるなー。

１着賞金は日本円にして約４億円。
馬主歴でプラス収支と胸を張って言えるのは、金子真人氏と大魔神佐々木オーナーくらいではないだろーか。

2017ドバイワールドカップ

日本時間 3月26日（日曜） 0時30分


今回は今週末に行われるドバイワールドカップについて、ついに馬券も買えるようになったので、検討していきたいと思う。

　
↑ついにJRA公式、海外競馬専門ページ

通常の中央競馬のサイトと形状は同じだが、中身は海外競馬専門で、出走表や払戻しが確認できる。
これによって更に海外競馬が身近になった。

海外馬券の購入は、通常の中央競馬と同じように「即PAD」で購入ができるようになっている。


…そんなカンジで、今後の海外競馬が面白くなりそうなのだが、今週末のドバイワールドカップ2017には、気になる日本馬は、アウォーディー(牡7/武豊)、ラニ(牡4/ムーア)の兄弟、東京大賞典勝ちのアポロケンタッキー(牡5/ルメール)、フェブラリーS勝ちのゴールドドリーム(牡4/モレイラ)が参戦予定。


アウォーディーは武豊、アポロケンタッキーはルメールが騎乗予定だが、二年前からオールウェザーからダートに戻されてからは強いアメリカ勢の参戦が復活。
その中でもアメリカナンバーワンと言われるアロゲートが不動の主役だろう。
現在、トラヴァーズS、BCクラシック、ペガサスWCとG㈵を三連勝中。

なかでもアメリカのペガサスWCは、世界最高賞金額(賞金総額1200万ドル (13億 2千万円)、1着賞金700万ドル)というケタ違いの賞金で、驚くのはペガサスWCの「出走登録料」。
出走枠12枠の1枠を出走登録料として100万ドル(1億 1千万円！)で販売するという奇抜なアイデアで今年から開催されたレースだった。

世界ランク１位のアロゲートと２位のカリフォルニアクロームのマッチレースと見られてたが、結果はアロゲートの圧勝で、現時点でアロゲートが世界最強ダート馬と言えるだろう。

ワールドカップには日本からはホッコータルマエが三年連続で参戦したが、日本馬にとって最も敷居が高いレースといえ、万が一にもどちらかの日本馬がアロゲートを負かすようなことがあれば快挙と言えるだろう。

日本馬の活躍が最も目立つのがドバイシーマクラシックだが、今年は日本からはサウンズオブアースがルメールで出走予定。
ただ、今年は香港でサトノクラウンには負けはしたものの、実績上位のハイランドリール、昨年の凱旋門賞で一番人気に推されたポストポンドは昨年のこのレースの勝ち馬で、ハイランドリールは昨年、ポストポンドは一昨年のキングジョージ6世&クイーンエリザベスS勝ち馬。今年はかなり強力なメンバーだ。

ただ、日本馬が勝つ時は概ねそんな下馬評を覆しているので、全くのノーチャンスとは言えないのではないだろーか。


「ドバイターフ」は昨年から前身の「ドバイDF」から「ドバイターフ」に名称が変更され、距離も1800mとなったが、その勝ち馬が日本馬のリアルスティール（鞍上未定）。今年も連覇を狙って出走予定だ。
あわせて昨年の秋華賞馬ヴィブロスも福永で出走予定で、日本馬で脈ありのレースはここだろう。

ダート1200mでおこなわれるドバイゴールデンシャヒーン には日本からはディオスコリダーが参戦予定。


昨年日本馬ラニが初勝利したUAEダービーにはデビューからダートで4連勝中のエピカリスと、4連勝を飾った前走のヒヤシンスSでの2着間アディラートも出走予定で、このレースも昨年のことを考えれば日本馬と相性のいいレースと言えるだろう。

ゴドルフィンマイルにはフェブラリーS3着間のカフジテイクが雪辱を期して出走予定。
日本馬の出走予定のレースは以上だが、馬券発売対象となるレースは下記の3レース。
一番馬券が売れそうなレースに絞っての発売はいい戦略かと思う。

7レース　　ドバイターフ
8レース　　ドバイシーマクラシック
9レース　　ドバイワールドカップ


大阪杯が今年からG1に格上げされた影響で、ドバイに遠征する馬が減るかと思われてたが、蓋をあけてみればかなりの頭数が日本から参戦することになっている。

テレビ中継もされることから、レースを見ることができるのだが、TV放送開始が23：30というのは、毎年のこととはいえども、眠れぬ夜になりそうだ。

寒い日が続いてますねー。
今週は京都でシンザン記念があったけど、「キョウヘイって誰？」状態だったのは私だけではないだろー。
酷い馬場を追い込んだのは若干漁夫の利があったかもしれないが、父リーチザクラウン譲りの道悪巧者なんだろーか。


さて、今回は今年の注目色々を見ていきたいと思ってるんだけど、とりあえず春競馬と海外競馬に焦点を絞ってみようかな。
明け三歳世代は昨年に比べ、今のところ突出した馬が出てきていないので、今回は古馬戦線に注目していきたいと思う。


まず2017年注目は 大阪杯のG1昇格だろう。
そしてこれはあまり目にすることない記事なんだが、どうも大阪杯がG1に昇格したことによって大阪杯、天皇賞（春）、宝塚記念とすべて勝つと二億円のボーナスが出るそうだ。

これは秋の三つに比べ狙いやすいともいえるローテーションなので、初年度から是非とってもらいたいものだが、その位置に一番近いところにいるのが昨年 の菊花賞、有馬記念馬の「サトノ」こと、サトノダイヤモンドだろう。

今年の最大目標を秋の凱旋門賞とし、春は国内専念と既に発表されている。…ヤル気だ。


強力なライバルであるキタサンブラックがドバイを視野に入れているとのことで、もしライバル不在なら最初の二つは取れていいだろう。その実力は大いにある。

そしてそのドバイなんだが、日程的にドバイが3月25日、大阪杯が4月2日なので、どちらかを選ばなければならない。

国内ではあらかたやれることはやったキタサンブラックだが、サトノと対決するよりはドバイのほうが相手が弱いかも？と思っても不思議ではないし、脚質的にも海外向きだと思うので、今年は海外での活躍が期待できそうだ。


しかし、ここでこのキタサンの皮算用に「待った」をかけそうな馬が・・・・。


昨年のダービー馬で凱旋門賞に挑戦したマカヒキだ。
既に京都記念からドバイというローテーションがアナウンスされており、さらには京都記念からいきなりムーア確保という念の入れようで、ドバイとのセットの可能性が非常に高くなっている。

キタサンはドバイに行くなら当然シーマクラシック、マカヒキはドバイターフとの両にらみのようなので、そうなると雲行きは怪しいかもしれない。
わざわざドバイに行って外国馬にならともかく、マカヒキに負けて帰ってくるのはつらいだろう。

ドバイターフには昨年の覇者リアルスティールも連覇へ虎視 眈々で、矢作調教師にしてみれば、「お願いだからマカヒキ、シーマに行って」という心境なのではないだろーか。そうなれば再度ムーアが使えるので、陣営としては祈る思いだろう。

…ドバイＷＣにはアウォーディー、ラニの兄弟が揃って出馬を表明、アウォーディーはぶっつけ、ラニは一回使って本番のようだね。ラニがどれだけ強いのかははっきり言って未知数だけど、昨年ドバイで勝っているという点では評価しないわけにはいかないだろう。


一応、東京大賞典勝ちのアポロケンタッキーも登録しているようw
まだまだこれから出走に名乗りを上げる馬が増えるはずなので…
また数十億も馬券が売れるだろうな。すげー、JRA。

2016年 凱旋門賞のインターネット投票の売り上げは約41億円だったそうだ。
これは先日行われたオールカマーが約46億円、この数字は競馬場、WINSを含む数字で、凱旋門賞はインターネット投票だけで40億円ってワケなので、兎に角、

JRAは儲かった。

…ってことはわかるだろう。
如何せん初めての事なのでどこをどう比較すれば凄いのかはわからないが、JRAとしては「予想していた数字の10倍」の売り上げだったそうだから、どれだけ喜んだことか。


ただ、やはり、個人的な見解を言えば生で見たいレースは凱旋門賞かドバイWC、そうなると来年のドバイは同じくらいの売り上げが見込めるかもしれないね。

ドバイWCはレース数が多く、日本馬がたくさん出るので、もしかしたら更に売上を伸ばす事が出来るかもしれないが、結局どれだけの数の日本馬が遠征するかが 売り上げに比例するわけなので、その部分だけ考えれば期待は出来るが、来春から大阪杯がG1になったら、ドバイに行く日本馬が減るだろうから、海外での馬券の売り上げはそこまで期待できないかもしれないのが、JRAとしては悩むところなのではないだろーか。

難しいところだよね、
詰まる所はもっと外国の一戦級が日本のレースに出走してくれればシンプルに馬券が売れると思うんだけどね。実際、今回一番人気に推されたポストポンドがJCに出走すれば相当盛り上がるだろう。そういう環境を日本でつくることが重要なのではないかと思わされた2016 凱旋門賞でもあった。

2016 凱旋門賞が開催されたこの日の夜、東京競馬場ではパブリックビューイングが行われて、約二千人以上のお客さんが詰めかけたそうだ。
　


…それにしても東京競馬場にわざわざあの時間に行くなんて…まぁ、マカヒキ走ったからな、気持ちは分からなくもないが、馬券が買えない東京競馬場に行って、スマホで馬券を買って応援ってことか？

レースでは一番人気のポストポンドが5着、ジョッキーは「最後に手前を変えなかった」と語っていたようだが、ずっと左回りを使われていての久々の右回りが影響したのかもしれません。

マカヒキは「かかった」とルメールは言ってたけど、ニエル賞が上手く行きすぎたので「もう少し出していっても」と欲をかいた分ガッツリ裏目に出たと言えるだろう。途中までいい線いってたのに最後伸びなかったなぁー…ガックリ。

レース後様々な競馬関係者がメディアにコメントを出していたけど、その中で私が一番印象に残ったのは蛯名騎手のコメント。

蛯名騎手は4着のシルジャンズサガに騎乗していたブドー騎手の事を評価していた。
なんと16頭立ての15番人気であわやの4着。…しかも、1～3着が全てA.オブライエン厩舎の馬であっただけに、厳しい競馬をしながら4着に持ってきたブドー騎手、地元フランスではO.ペリエの後継者と言われており、日本で一緒に乗った事のある蛯名騎手は将来性をこの時から見込んでいたようです。


…このブドー騎手の日本に残した伝説をひとつ紹介しようｗ
2014年に短期免許で来日した前代未聞の事件を起こしている。

日本食にハマって、焼肉とラーメンを食べすぎて減量できなくなり、レース前の検量で100グラム程度オーバーしてしまい、直前の検量で減量の必要が生じたため、なんと自身の判断でブーツを脱いで検量し、そのままレースにも騎乗してしまったいう珍事件を起こしたのです(笑)

その後も体重調整に苦労したため、短期免許の期限を二日残して帰国してしまったそう。
でも、今年はフランスリーディングをスミヨン騎手と分け合うほどの活躍で、どうやら大人になったようですね。

世界の競馬に目を向けるといろんな事があるようだな。

…凱旋門賞 2016…

昨日コラム書いたばっかだが、今朝も更新しよう！
いよいよ今週末に迫った凱旋門賞。

1969年にスピードシンボリが初めて挑戦し、40年以上の歳月が流れているんだが、ここ10年で2着が3回と、あと一歩のところまで来ており、今年は当年のダービー馬マカヒキ(日本馬)が初の参戦、前哨戦のニエル賞も勝って俄然盛り上がりを見せている。
日本馬マカヒキ、2016凱旋門賞でどのような走りを見せるのか！！


2016凱旋門賞・今回は迎え撃つ外国勢のについて触れてみたいと思う。
※「ギャンブルジャーナル」から引用させて頂いた情報に追記させて頂ましたｗ


【英国】ポストポンド（Postponed）牡5歳
主な勝ち鞍：キングジョージ6世＆QES、ドバイシーマクラシック、英国際S
言わずと知れた世界王者で昨年のキングジョージ6世＆QESを制して以来、向かうところ敵なしの6連勝中。今春のドバイシーマクラシックでは日本のドゥラメンテ以下を寄せつけなかった。 強さは世界一の称号に恥じないもの。2016凱旋門賞、鞍上は日本にも短期免許で来日していたアッゼニとなる。


【日本】マカヒキ（Makahiki）牡3歳　単勝7.5倍（3番人気）
主な勝ち鞍：日本ダービー、ニエル賞（G2）
現在の日本競馬で猛威を奮う、史上最強世代の日本ダービー馬。父ディープインパクトは日本競馬の夢を一身に背負って走ったが3着入線後、失格の憂き目に遭った。…あれからちょうど10年、同じ馬主の息子がその借りを返せるかというところ。尚、ラクレッソニエールの回避により、おそらくマカヒキは二番人気に繰り上がると思われる。


【愛国】ファウンド（Found）牝4歳
主な勝ち鞍：マルセルブサック賞、ブリーダーズCターフ
牡馬トップクラスを相手に、互角以上の実績を収めている女傑で、圧倒的な安定感で前走の愛チャンピオンSも強豪馬が崩れる中、2着を確保している。ここまで18戦して3着以下に沈んだのはわずか1度だが、その1度が昨年の凱旋門賞。現在5戦連続2着と、勝ち切れない競馬が続いているが2016凱旋門賞では要注意の一頭だろう。しかし現時点で何故か鞍上は未定。


【愛国】ハーザンド（Harzand）牡3歳
　主な勝ち鞍：英ダービー、愛ダービー
今年の英国ダービー馬。デビュー戦でいきなり5着に敗退するなど、前評判は決して高くないのだが見事に英ダービーを勝利。実力に半信半疑だった陣営も、愛国ダービーとの連勝劇でこの馬を本物と認めたよう。しかし、前哨戦となった愛チャンピオンSでは1番人気に推されるも12頭中の8着に敗退。この馬本来の走りでないことは明らかで、どこまで巻き返せるかが焦点となるだろう。鞍上はスマレン。


【仏国】ニューベイ（New Bay）牡4歳
主な勝ち鞍：仏ダービー、ニエル賞（G2）
仏ダービー、ニエル賞ともに勝ち鞍は昨年のもの。今年はイスパーン賞から始動するも日本のエイシンヒカリにちぎられた。その後、地元のG3を勝利して、前走の愛チャンピオンSではファウンド、マインディングに続く4着とじょじょに調子を上げている。ニエル賞を勝利して挑んだ昨年ほどの勢いは感じられないが、昨年の凱旋門賞3着馬。侮れない一頭だろうね。鞍上はシュミノー。


【仏国】シルバーウェーヴ（Silverwave）牡4歳
主な勝ち鞍：サンクルー大賞、フォア賞（G2）
ゆっくりと力を付けてきた晩成型の強豪。昨年はニエル賞2着からの始動でしたが10着に大敗。…だが、今年になってガネー賞で、いきなり2着、イスパーン賞ではエイシンヒカリに大差負けしましたが、その後サンクルー大賞を制してG1初制覇を達成。勢いそのままに、今度は過去にオルフェーヴルなどが勝った前哨戦のフォア賞も連勝して本番に挑むぞ。鞍上はブドー。


【愛国】ハイランドリール（Highland Reel）牡4歳
主な勝ち鞍：香港ヴァース、キングジョージ6世＆QES
今年のキングジョージ6世＆QESを勝っているにも関わらず、実力が評価されない馬。その理由は、なんとなく底が見えてしまっている感じで、今年もドバイシーマクラシック、英国際Sでポストポンドに連敗。前走の愛チャンピオンSでは7着と大きく負けてしまった。昨年の香港ヴァースを勝ちは、凱旋門賞2着馬のフリントシャーを下してのもので、混戦になれば底力が発揮されるかというところだろう。鞍上はヘファナ。


【仏国】レフトハンド（Left Hand）牝3歳
主な勝ち鞍：ヴェルメイユ賞
仏オークスの2着馬。勝ったラクレッソニエールがここまで無敗ということもあり、陰に隠れがちだが、仏オークスでは半馬身差の競馬。特筆すべきは、その後のヴェルメイユ賞勝ちで、古馬との混合戦になってからは2013年のトレヴ以来の3歳牝馬の勝利だ。トレヴはそのまま凱旋門賞馬になったが、この馬はどうか。シャンティイの2400mを経験した点は大きいだろうな。鞍上はギュイヨン。


今回は2016凱旋門賞で出走する以上の8頭の紹介となったが、海外のレースは直前回避も日常茶飯事なので確定まで注意深く見守りたいと思う。

このままいけば、今年は抜けた馬がいないものの、粒が揃ったハイレベルな一戦となりそうで、日本のマカヒキが2016凱旋門賞で世界を相手にどのような走りを見せるか。

日本初の海外馬券発売となる凱旋門賞は、

10月2日（日）の日本時間23時5分の発走予定です！！

必見！！

いよいよ10月2日に迫った2016凱旋門賞だが、マカヒキのニエル賞制覇で更に盛り上がってきたぞっ！！


日本での馬券発売がインターネットのみとはいえ、実施しされるという事も初の試みで、日本の新聞の発売は現時点では未定。あるとすれば、号外的に無料で配布される事があるかも？というのが個人的な見解だ。

そうなると、JRAのHPをみてジャッジしなければいけないのだが、正直心許ないが事実。
…そこで今回は、

JRAのHP以外で、2016凱旋門賞の情報収集できるサイトを集めてみた。
フランス語はともかく、英語ならなんとなかるという方は是非ご参考にしていただきたいと思いますｗ


サラブブレッドデイリーニュース
世界中のレース結果はもちろん、セールのスケジュールや様々な競馬関連のトピックスが配信されているニュースサイトです。日本競馬界に関するニュースも多いです。


AT THE RACES
ブックメーカーが提供する競馬情報サイト。有力馬の名前を入れて検索すると戦績ばかりか過去のレース映像も見られるものも多いので便利です。


レ―シングUK
ヨーロッパのレース結果を素早く更新している英国のニュースサイトです。無料コンテンツもありますが全てのコンテンツを見るには有料となります。スマホにも対応しています。


レーシングポスト公式サイト
ブックメーカーのお膝元・イギリスの競馬専門紙サイトでも凱旋門賞は注目の的です。今年は一番人気が予想される英国馬ポストポンド出走でかなり盛り上がってます。


フランスギャロ公式サイト(英語版)
こちらはフランス版JRA、所謂凱旋門賞の胴元です。フランスの競馬専門紙「パリチュルフ」などフランス語サイトは難攻ですが、こちらは英語サイトもあります。例年凱旋門賞直前には特設ページで有力騎手のインタビューが流されるそうです。

2016ニエル賞・仏Ｇ２、日本馬マカヒキが勝った！

次に狙うは 2016凱旋門賞！


２着には首差、ある意味理想的だったとも言えるだろう。…と言うのも、過去に挑戦したオルフェーブルは、前哨戦をぶっちぎって勝ったがために本番ではかなり警戒されてしまったからね。

今回の「あまり勝ちすぎない勝利」は本番に向けていい隠れ蓑になるだろう。今年の日本馬は大したことないくらいに思ってくれたらいいんだけどな。

今回、本番と同じコースで勝てたことには意味があるだろう。
今年はロンシャン競馬場が改修のため、シャンティイでの凱旋門賞開催なんだけど、実はニエル賞前に二人の日本通のジョッキー、ともにフランス競馬所属のO.ペリエ、そしてルメール本人も語っていたのが、
「シャンティイなら可能性はある。何故ならロンシャンのフォルスストレートは世界を見渡してもあんなコースは無い。走りなれている馬だからこそ克服出来るものであって、あれがなければオルフェーブルが勝っていた」と。

2012年にソレミアでオルフェーブルを負かしたペリエ張本人が言うのであれば信憑性が高いといえるだろう。

…まぁ、そうはいっても…
戦前予想は英国馬ポストポンド一強ムードから一変し、愛チャンピオンＳで直線一気を決めた今年の仏ダービー馬アルマンゾル、さらにＣ・デムーロが駆る今年の仏オークス馬で８戦８勝のラクレソニエール、とくにラクレソニエールは3歳牝馬だからハンデが有利となる。


ただ、混戦になるという事はマカヒキ忍者作戦には追い風だろう。

万が一にマカヒキが勝つようなことがあったら・・・・

「今年はシャンティイだったから」

というような、MLBのイチローがP.ローズの記録を超えた際に言われたような言い訳がましい声もあるかもしれない。…でも、そんな時はこう言えばいい。

「じゃあ、来年も」

2016 凱旋門賞からJRAで馬券を購入できるようになった。

「2016 凱旋門賞」については「凱旋門賞」について書き続けている競馬コラムがあるので、そっちを読んでもらえたら嬉しいのだが、この「コラム」では「海外競馬 馬券」をどのようにして購入するか、購入方法やオッズ、発売期間や券種など、気になるところを現状、わかる範囲でまとめてみようと思います。


で、早速調べてみた。
　

2016/8/29現時点でのものだけど、正直拍子抜けというのが率直なところ。
はじめはまとめて「コンテンツ」を作ろうと思ったのだが、現時点では今後、これ以上情報が上がってこないような気がするし、プロモーションをまだそこまでしていないので、まだ盛り上がらない気もするので、一応「アウトライン」をまとめてみた。…もっと盛り上がり、情報が増えたらコンテンツ化しようかとも考えている。


・海外競馬の、馬券発売方法は？
発売方法は、既報通りインターネット投票に限定して発売となる。
購入可能な対象会員は「Club A-PAT」及び「即PAT」の会員登録している人。


・券種はなに？
「単勝」「複勝」「ワイド」「馬連」「馬単」「３連複」「３連単」の７式別を発売する。
サッカー、野球、バスケなど、他にも沢山の賭けの対象となるスポーツで賭けられる、英国内に2370店舗を誇るという世界トップクラスの「ウィリアムヒルブックメーカー」でも「単勝」と「複勝」にしかベットできなかったので、これは一つの進歩と一応は言えるだろう。
因みに「枠連」及び「ＷＩＮ５」は発売しない。


・オッズはどうなる？
「独立プール方式」という国内完結型の独自オッズの販売になるため、日本国内独自のオッズとなる。
…ちょっとわかりやすく説明すれば、現地でマカヒキの単勝が10倍であっても 日本では1倍台というネジレ現象も起こりうる事も考えられるってことだ。


・馬柱はどのようにして公開されるのか？
レースに関しては、JRAのホームページで発売要項(場名、式別等)、出馬表、馬場状態、騎手変更、オッズ、レース結果、払戻金などの情報を提供する予定。

これはつまり現時点ではスポーツ新聞、専門誌で馬柱を公開しないことを示唆している。


・発売時間
・発売開始時刻：１０月２日（日）１０：００
・発売締切時刻：発走時刻（日本時間２３：０５予定）の４分前

凱旋門賞の馬券は、当日のみしか買えないので要注意！
事前には、買えない！！


・もしも日本馬がゼロになったら？
凱旋門賞発走までに日本馬の出走がなくなった場合でも、2016凱旋門賞の発売は実施される見通し。
今回の場合は、マカヒキが回避しても馬券は発売される。

今回のこの「JRA＋2016凱旋門賞」の試みは、今後積極的に海外のレースの馬券を売っていこうという施策の第一弾で、今後の発売レースは対象24競走に日本馬の出走が見込まれる場合、発走のおよそ1カ月前に農水大臣へ申請して、農水大臣の認可が下りれば発売が可能になるんだとか。
2016今秋では11月の米BCターフや12月の香港国際競走などで発売が見込まれている。
現時点で対象外のレースでも、日本馬が出走する場合に「公正確保」「レースレベル」「ファンの関心」の2条件を満たせば、農水大臣へ追加を申請する可能性があるだろう。

この秋ブリーダーズCへ参戦を予定しているヌーヴォレコルトだが、今回のJRAの試みに一役かっている可能性もあり、もしかしたら報奨金なども出ている可能性もあるかもね。大リーグで活躍するイチローのように、日本馬も海外で引けをとらないところを見せつけてもらいたい。


JRAで馬券が買えるようになるであろう、海外レース一覧
UAE：ドバイワールドカップ、ドバイシーマクラシック、ドバイターフ、ドバイゴールデンシャヒーン、アルクオーツスプリント

フランス：凱旋門賞、ジャック・ル・マロウ賞

アイルランド：アイリッシュチャンピオンステークス

イギリス：キングジョージ6世＆クイーンエリザベスステークス、インターナショナルステークス、プリンスオブウェールズステークス

香港：香港カップ、香港マイル、香港スプリント、香港ヴァーズ、クイーンエリザベス2世カップ、チャンピオンズマイル

オーストラリア：メルボルンカップ、コーフィールドカップ、ジョージライダーステークス、クイーンエリザベスステークス、ドンカスターマイル

アメリカ：ブリーダーズカップ・クラシック、ブリーダーズカップ・ターフ

日本でも馬券が買えると盛り上がっているフランスの「2016 凱旋門賞」だが、2016凱旋門賞で、一番人気が予想されるポストポンドが先日イギリスのヨーク競馬場で行われた英インタナショナルSを勝ってG1五連勝を決めた。すげぇ。

昨年のキングジョージ６世＆クイーンエリザベスＳに始まり、日本の二冠馬ドゥラメンテを下しキングジョージ連覇を狙ったポストポンドだったが、呼吸器系、おそらく喉かと思われるんだが、その疾患で取り消し、幸い症状は軽かったようだけど、一頓挫あった後の復帰戦に注目が集まった。

結果はキングジョージを勝ったハイランドリールを寄せ付けない競馬完勝。
今後は秋の凱旋門賞に直行という事だが、日本馬マカヒキの最大のライバルになることは間違いないだろう。

因みにフランスのシャンティイ競馬場で行われる 2016年度の凱旋門賞は、10月2日(日)だ。

日本国内で初めてとなる「海外競馬の競走における勝馬投票券発売を実施」、つまり「Club A-PAT」及び「即PAT」で、通常の馬券のように購入できるようになる！！券種は 「単勝」「複勝」「ワイド」「馬連」「馬単」「３連複」「３連単」の７式別で、これは日本に合わせているんだね。楽しみだぁーｗ

2016年の凱旋門賞が動き出す…


はぁ～、春のフィナーレの2016宝塚記念が終わってしまった…
この週を境に一気に競馬界の勢力図が動いている。

一番大きな動きは、なんといってもドゥラメンテの引退だろう。
2016宝塚記念の後で、もしかしたらとは思いましたが結構な重傷だったようだな…(´；ω；`)ｳｩｩ

昨年もダービー後の骨折が両前脚だったし、回復を待ったとしてもこれだけ故障がちだと、レースで使うよりは種牡馬にした方がという結論だったんだろう。

そのかわりにと言ってはなんだが、マカヒキの2016年10月2日の 凱旋門賞挑戦が正式に決まったようだね。 鞍上はルメール なんですが・・・・・


ルメールはこの春のクラシックシーズンで、サトノダイヤモンドに騎乗してたけど、これは「ダービーまでは」という暗黙の約束があったからで、最初は本人もそのつもりだったみたいなんだけど、弥生賞で自分が乗ってマカヒキを勝たせたから「マカヒキに乗りたい」と言いだしましたそうだ？

しかし、周囲の懸命の説得でサトノダイヤモンドに落ち着いたという裏話があったようだぞ。
…私としては意外と言うか、こちらのリサーチ不足だったんだけど、ルメールはまだ凱旋門賞を勝っていないようなんだよね。…なので、2016凱旋門賞で「マカヒキに乗りたい！」って話がどこまでどのようなテンションで会話があったのか知らないが、本人は当然、相当燃えているようです。

ただ、サトノダイヤモンドも菊花賞と凱旋門賞との両睨みらしいんだけど、今一つ決断でいないのはディープインパクトやオルフェーブルで勝てなかった池江親子が二の脚を踏んでいるかも？ですな。


個人的には、宝塚記念勝ちのマリアライトに凱旋門賞2016に出てほしーんだけどねー！！

マリアライトは小柄な牝馬だけどパワー型で、これは母の父エルコンドルパサーが父ディープより強く出ているからだろう。道悪得意ならヨーロッパの深い芝もいいだろう。
牝馬だし、ハンデも軽いはずだから、仮に国内に残ったとしても今更エリザベス女王杯を連覇しても面白くもなんともないし、天皇賞やJCに向かったとしても東京の時計の早い馬場が向くとは思えない。

瓢箪からコマとはまさにこのことでしょう。気付いてほしいんだけどなー。
…まぁ、私がどうこう考えるよりも、日本の代表を背負って行く馬は、政治的なモンも含め、私が考えている以上に複雑で、勝算があって行くんだろうから期待しているよ、マカヒキ。
歴史に残る瞬間ってのは、案外こういうタイミングなのかもしれないな。


これにあわせてかどうかは定かではないが、このタイミングでJRAは2016凱旋門賞の馬券発売を発表してました。
これについてはもう少しリサーチしてから諸々お知らせできればと思いますｗ

プリンスオブウェールズＳ最新ニュース！おはようございます!
イギリスの、プリンスオブウェールズステークス、最新ニュースです！！

ずっと頭数が気になってたんですが、ようやく確定した！

…これ、勝ちますよ。この頭数なら。

頭数を発表しているメデイアはまだかなり少なくて、昨日からプリンスオブウェールズＳの情報収集していますが、検索しても全く引っかからなかったんだけど、今朝ようやく情報発見。


…プリンスオブウェールズステークスへの出場権利は、2016年1月1日から、2016年6月5日までに施行されたレースが対象となる世界の「ロンジンワールドベストレースホースランキング」がIFHA(国際競馬統括機関連盟)から発表される。

5月24日のイスパーン賞で、圧勝した日本馬、エイシンヒカリ(牡5、栗東・坂口正則厩舎)が、129ポンドで世界首位に立ったことで一気に注目が集まった。
　
↑エイシンヒカリと武豊 (写真はリアプレより使わせて頂きました)

日本馬がトップに立つのは130ポンドで、2014年の年間首位となったジャスタウェイ(栗東・須貝尚介厩舎)以来だが、こんな現象が当たり前になる時代になったんだなぁーーー！！！

　2位にはドバイワールドカップを優勝したカリフォルニアクローム(牡5、米・A.シャーマン厩舎)と現在9連勝中のウインクス(牝5、豪・C.ウォーラー厩舎)が126ポンドで並び、モーリス(牡5、美浦・堀宣行厩舎)、ポストポンド(牡5、英・R.ヴェリアン厩舎)、ナイキスト(牡3、米・D.オニール厩舎)、ワーザー(セ4、香港・J.ムーア厩舎)が124ポンドの4位タイ。


そして最新ニュースが飛び込んできた。


英国王室主催のロイヤルアスコット開催２日目のメインとなるプリンスオブウェールズＳ（ＧＩ、芝２０００メートル）は１３日に出走メンバーが確定し、９頭がエントリーしていたんだが、故障や馬場状態を嫌っての回避が相次いで、なんと、

最終的には、６頭立てで確定。


更に気になるのが、 馬場悪化の原因と現状。
アスコット競馬場一帯を、6月10日(金曜日)夜に、サンダーストームが襲来。

この地域におけるこの時期の1か月の平均雨量が40ミリであるのに対し、10日の午後6時30分から7時30分の1時間に降った雨量は20ミリで、月の降雨量の半分が1時間で降るという豪雨だった。

この結果、アスコットの馬場は、直線コースが“Good to Soft(＝稍重)”、周回コースが“Good to Soft, Soft in places(稍重、場所により重)“と、日本の水準に当てはめれば相当に渋った状態に悪化している。

アスコット一帯は6月12日(日曜日)も雨が降り、週明けもカラっとは晴れずに、にわか雨の予報も出ていることから、水はけの良いアスコットの馬場でも、道悪は避けられない情勢だ。


　そんな中、不良馬場となった前走のGIイスパーン賞(芝1800m)を圧勝したエイシンヒカリ(牡5、父ディープインパクト)を「道悪巧者」と診たブックメーカー各社は、GIプリンスオヴウェールズS(芝10F)へ向けた前売りで、ますます同馬の評価を高くしており、大手のウィリアヒルは1.8倍、コーラルも1.9倍と、遂に2倍を切るところまで単勝オッズを下げてきている。

イスパーン賞の時も感じていたんだが、エイシンヒカリの好走の条件は実は頭数にあるとみていました。


「自分の型」にハマれば、圧倒的強さを見せるんだけど、多頭数で揉まれこむと良くないのは昨年の天皇賞で感じていたので、イスパーン賞が9頭立てになったときは大体何とかなると思っていた。

そして今回のプリンスオブウェールズＳは、6頭という少頭数でエイシンヒカリにとっては僥倖ともいえるだろう。
道悪は何とかなるタイプだし、あとは道中起伏に富んだコースさえ克服すれば、歴史的快挙も夢ではないのではないだろーか！！

因みに、この模様は「水曜0時から2時、グリーンチャンネル」で生放送されるよー。

全仏オープンが開催されているフランスから、嬉しい海外競馬ニュースがさりげなく飛び込んできた。

日本馬 エイシンヒカリ、

フランスのＧⅠイスパーン賞を圧勝！！！

鞍上はもちろん、武豊騎手。


エイシンヒカリは 昨年末の海外競馬、香港カップの優勝に引き続き、海外ＧⅠ連勝となった。
しかも、今度は競馬の本場ヨーロッパのＧⅠで10馬身差の圧勝。


今回、海外競馬で10馬身差もの着差で圧勝できたのは、決して相手に恵まれたからではなく、相手には、昨年の仏ダービー馬であり、凱旋門賞でも3着に入った実力馬、地元フランスのニューベイが含まれていたからね。
他にも、ＧⅠを勝っているダリヤンやイラプトもいた。

英国のレーシングポスト紙はイスパーン賞翌日の紙面で「ロイヤルアスコットの大本命決定」と報じていた。
さらには登録さえしていない凱旋門賞で一番人気に推されるほど。

エイシンヒカリはこの勝利によって、ワールドレーティング海外競馬で高いポイント獲得することが予想される。…世界競馬のレーティングは「ロンジン」と「レーシングポスト」と二つの団体が発表しているが、基本的にはメジャーなのはロンジンで、世界基準はロンジンのレーティングと考えていいだろう。

イスパーン賞でエイシンヒカリは、ガネー賞の勝ち馬で、国際レーティング119のダリヤンを10馬身も千切ったことから、レーティングが130を超えるとみられており、現時点で世界一のレーティングを持つアメリカのカリフォルニアクローム (California Chrome)と、オーストラリアのウィンクス (Winx)の126をまとめて抜き去り、2016年上半期の国際レーティング世界一になることが確実な状況となっています。

・ロンジンオフィシャルパートナー


フランスと言えば「凱旋門賞」の知名度が高く、「イスパーン賞」というレース名を初めて聞いた人が多いかと思う。

このレースに日本馬が参戦することはほとんどないので、同じフランスで行われる凱旋門賞に比べるとイスパーン賞の日本国内における知名度は低いってワケ。

そして現在から約20年ほど前、1999年に日本馬として初めてイスパーン賞に挑戦した馬がいて、その名は、エルコンドルパサー。
1998年のＮＨＫマイルカップとジャパンカップの優勝馬であり、翌1999年の凱旋門賞で、モンジュ―の2着に入った歴史的名馬です。


しかし残念ながら、イスパーン賞ではエルコンドルパサーは2着に終わっている。

私は当時リアルタイムで見ていたが、その後もフランスに滞在し蛯名騎手騎乗で凱旋門賞2着となったのは、悔しくて、悔しくて、今も鮮明に覚えている。
しかも当時から考えれば異例中の異例でなんとNHKの地上波だったよ。

後に二年連続二着したオルフェーブルともども凱旋門賞制覇に最も近かったのはこの二頭だけだろう。

話はそれたけど、エイシンヒカリは今後は予定通りロイヤルアスコット開催のプリンスオブウェールズＳ（6月15日、英GI、芝2000m）を目指します。
鞍上は引き続き武豊騎手。

皆さんこんにちはｗ
今回は、海外の競馬に目を向けていこうという事で、2016年3月に迫ったドバイＷＣ 2016の展望をお届け増します。

メインのドバイワールドカップ2016は、日本からは、昨年5着のホッコータルマエが今年で3年連続出場の運びとなります。
※そのため、フェブラリーＳ 2016は調整の為出場しません(→フェブラリーＳ 2016)


ホッコータルマエは一年目のドバイワールドカップ2015では全く環境になじめず、去年は一応格好はついた感じで今年は三度目の正直というところでしょうか・・・

このレースで人気が予想されるの外国馬一番人気はカリフォルニアクロームです。
昨年のドバイワールドカップ２着馬で、2016年は前哨戦をサンタアニタで快勝し、ドバイワールドカップ制覇に目標を絞っての調整が進んでいます。

オールウエザーから砂に戻した事によって、アメリカ馬が昨年から一気に再本格参戦でここ強力な人気馬でしょう。


ドバイシーマクラシックは日本馬と相性のいいレースで復帰戦の中山記念の内容いかんでしょうけど、大注目は昨年の二冠馬ドゥラメンテでしょう。
さらには昨年のＪＣ勝ち馬ヌーヴォレコルト、ワンアンドオンリーも昨年に引き続き出走予定です。

外国馬で戦績が目立つのはゲーロショップ(仏)昨年のイスパーン賞でソロウ（仏）の2着。
その後は香港カップに転戦するも、右後脚跛行により出走取消の憂き目にあいましたが怖い存在といえましょう。。



今年新設されたドバイターフ(旧ドバイデューティフリー）には、こちらは昨年の年度代表馬のモーリスが登場します。
その他の日本馬はラブリーデイ、ヌーヴォレコルトはシーマクラシックと両にらみ、ここには昨年の皐月賞2着馬のリアルスティール、昨年の天皇賞5着間アンビシャスも出走予定です。
外国馬は昨年の香港マイルでモーリスと一騎打ちとの下馬評であった ジャイアントトレジャー (米)、さらには昨年ドバイＤＦ 2015の勝ち馬で、目下9連勝中で2015カルティエ賞最優秀古馬のソロウ（仏）このあたりが強力なライバルでしょう。


いずれにせよ、見どころは昨年の 二冠馬ドゥラメントと 昨年の年度代表馬モーリスの堀勢2騎、今年のドバイワールドカップデーは2016年もグリーンチャンネルが無料放送（22時半～）を決定しています！
グリーンチャンネル未加入者も、テレビ観戦ができるので是非皆さんで応援しましょう。
…って、最後グリーンチャンネルの宣伝みたいになっちゃいました(笑)

先日ジャパンカップ(JC)の展望を書きましたが、ここにきて雰囲気が一気に変わってきましたね。
…と、言うのも、ジャパンカップ(JC)の賞金が2億5千万円から一気に3億円になったとたん、昨年まで見向きもしなかった外国馬が一気に20頭も予備登録をしてきました。

そしてまず参戦の意向を表明した外国馬は4頭。
イラプト(牡3、仏・F.グラファール厩舎)本年度のパリ大賞典の勝ち馬で今年の凱旋門賞5着。パスキエ騎乗予定

イトウ(牡4、独・J.カルヴァロ厩舎)、ドイツＧ１バイエルン大賞典（芝２４００メートル）ミナリク騎乗予定

ナイトフラワー(牝3、独・P.シールゲン厩舎)。ドイツＧＩ・オイロパ賞
シュタルケ騎乗予定

トリップトゥパリス(エドワード・ダンロップ 厩舎、セン４歳）英ゴールドCベリー騎乗予定。


この4頭はほぼ出走確定のようです。

しかし最大の目玉となりそうなのは、14,15年と凱旋門賞で、2年連続2着に好走しているフリントシャー(牡5、仏・A.ファーブル厩舎)。
当初は、日本時間の11月1日にアメリカで行われたブリーダーズカップターフとの両睨みだったのですが、これを辞退してジャパンカップ参戦を表明しています。


遠征競馬での実績も豊富で、14年はブリーダーズカップターフ2着、香港ヴァーズ1着。15年もドバイシーマクラシック2着と、世界各国で安定した結果を残し続けていて。10月時点でのレーティングは、世界7位タイとなる123ポンドでヨーロッパのトップホースとして堂々の参戦となる模様。


フリントシャーと同じく、123ポンドのレーティングを保持しているのがフリーイーグル(牡4、愛・D.ウェルド厩舎)。
今年の凱旋門賞では6着に敗れてしまったものの、日本馬スピルバーグが参戦したプリンスオブウェールズSを制覇。現時点ではジャパンカップと香港カップの両睨みとのことなんですが、天皇賞(秋)への予備登録も済ませており、日本遠征への意欲は強そうです。同馬は来年からはアイリッシュナショナルスタッドでの種牡馬入りが決定しており、ジャパンカップか香港カップのいずれかが引退レースになるとのこと。


また、11月3日(火)にオーストラリアで行われたメルボルンカップの2着馬・マックスダイナマイト(セ6、愛・W.マリンズ厩舎)も参戦を予定。
主戦を務めるデットーリ騎手が、メルボルンカップで1ヶ月間の騎乗停止処分を受けてしまい、騎乗できないのがやや残念ですが、当馬の父は04年シンザン記念など　日本で重賞2勝を挙げたグレイトジャーニー。サンデーサイレンス系の血脈からも、日本競馬への高い適性を期待できそうです。


尚、メルボルンカップには日本馬のフェイムゲーム、ホッコーブレーヴも参戦していたが、それぞれ13、17着という結果に終わっている。

その他にも、米GⅠアーリントンミリオンの勝ち馬ザピッツァマン(セ6、米・R.ブルーグマン厩舎)など、世界各国から強豪馬たちが参戦の意欲を示しています。


しかしたった(？)5,000万円で変われば変わるもんですね。去年も3頭の参戦があったのですがアイヴァンホウは12番人気、アップウィズザバーズは15番人気、トレーディングレザーは11番人気と全く本気度を欠いたもの、いわゆるJRAが拝み倒して来てもらった感が強かったですが、今年は賞金を求めて目の色が違うみたいです。


フリントシャーが出走してくれば人気は必至でしょうし、他の馬もここは仕上げてくるでしょう。


ほんの少しの進歩かもしれまでんが、昨年まではジャパンカップ(JC)を叩き台でメイチは香港という馬が大多数でしたが、今年は一応両にらみというところまで来たようです。
JRAがもう一工夫すれば　香港に負けない世界の競馬の祭典となるでしょう。

2015年10月4日、フランスのロンシャン競馬場で行われた第94回 凱旋門賞は、ランフランコ・デットーリ騎手騎乗の３番人気ゴールデンホーン（イギリス＝ジョン・ゴスデン厩舎、牡３歳）が２馬身差をつけて優勝。


５番人気のフリントシャー（牡５歳）が昨年に続いて２着に入り、クビ差３着が２番人気のニューベイ（牡３歳）。


３連覇を目指して圧倒的人気を集めていたトレヴ（牝５歳）は、ニューベイとハナ差の４着に終わっている。
勝ちタイムは２分２７秒２３（良）。


ってのが一応の発表だけど、流石に凱旋門賞の三連覇ってないよね。
日本の古馬だって同じＧ３を三年連続勝つなんて20年に一頭いるかどうかだもの。

ヨーロッパとてそれは勿論同じでそんなん無理。
だって一着賞金が日本円で三億八千万円なんだから。
そんなガチンコ勝負に三年連続同じ馬に勝てっていうほうが無理。


だけど逆に考えてみれば、そんだけ賞金が高いんだったら日本勢も思い切って 最高級のディープ産駒をいきなりフランスの小林厩舎とかに入れちゃうってのもありじゃね？って思ってしまう。
ま、厩舎どこでもいいんだけど。

間違えて勝っちゃったら、種牡馬としての価値も相当なものになる。だってノーザンダンサー系ならバンバン配合できるし。

そんな20年に一頭出るか出ないかの歴史的名牝に負かされた一昨年の凱旋門賞での「オルフェーブル」って運が無かったなぁ。もーちょいイケると思ったんだが…orz

…にしてもヨーロッパ競馬って進歩してるのか、してないのかわからない。
この４年だけ一応調べてみたんだけど、全て勝ち馬はノーザンダンサー系で、しかもディンヒル系とサドラーズウェルズ系と、ダンジグ系の持ち回り。


昔、角居調教師が「中山のＧ１を勝たせるための調教と府中のＧ１を勝たせる為の調教は別物になってしかるべき」って言ってて、それで皐月賞、有馬記念、ドバイＷＣをヴィクトワールピサで勝っちゃったんだよな。

ま、今年は日本馬は一頭も出走してないし、対岸の火事ってところでしょうかね。


蛙の子は蛙なら、いつの日かオルフェーブルの子供が、父の無念を晴らしにロンシャン競馬場で走るのを夢見ましょう。
…その雄姿見たら、オレ、号泣だわなｗ